1.一种气压储能发动机，其特征在于：包括有机身总成、动力总成和动力控制总成；

机身总成包括有：定子（1），定子（1）内设置转子（2），转子（2）两端设置轴承（3），定子（1）前后两端分别设置有前端盖（4）和后端盖（9），转子（2）外表面设置转子套（5），定子（1）上从前往后均匀分布有至少一组锤套（29），每组锤套（29）包括有多个均匀环形排列在定子（1）上的锤套（29），定子（1）顶部设置起重环（27）；

动力总成包括有：设置在锤套（29）内的打击锤（28），打击锤（28）周围设置有密封圈（30），打击锤（28）顶部与锤套（29）之间分布有弹簧（32），锤套（29）外端设置有封板（34），封板（34）通过螺栓（35）固定在定子（1）上，封板（34）与定子（1）之间有密封垫（33），还包括有储存有高压气体（16）的气罐（14），气罐（14）通过高压管二（36）连接存有高压液体（13）的转换器（11），转换器（11）的高压液体（13）液面上设置活塞（12），转换器（11）下部的高压液体（13）通过高压管三（37）分别连接对应每组锤套（29）的二位二通电磁阀（19）的进液口，每个打击锤（28）对应一个高压仓K，二位二通电磁阀（19）通过高压管一（7）连接着其对应的一组打击锤（28）高压仓K的进液口，所有的二位二通电磁阀（19）共同连接回液箱（8），高压管一（7）连接有分配器（6）对二位二通电磁阀（19）对应的一组打击锤（28）分配高压液体，气罐（14）与转换器（11）的管路上设置有截止阀（18），定子（1）后端连接有飞轮（10）；

动力控制总成包括有：二位二通电磁阀（19），二位二通电磁阀（19）连接控制器（20），控制器（20）上设置圆形排列的对应每组打击锤（28）的行程开关（21），控制器（20）内中间设置调速马达（23），调速马达（23）的转轴通过螺栓固定有控制杆（22），调速马达（23）连接调速开关（24）与蓄电池（25）电路连接，每个行程开关（21）将电路分别对应连接到一一对应的二位二通电磁阀（19）上，蓄电池（25）连接充电机（26），充电机（26）连接转子（2），转子（2）带动充电机（26）为蓄电池（25）进行充电；

定子（1）、转子（2）、前端盖（4）和后端盖（9）的轴向中心线装配后重合在一个中心线上，由打击锤（28），锤套（29），密封圈（30），封板（34），密封垫（33），与定子（1）装配后形成的密闭空间K定义为高压仓，控制杆（22）顺时针转动，当触碰到其中一个行程开关（21）时，行程开关（21）对应的二位二通电磁阀（19）接通，阀芯首先关闭回液口，再打开通液口，高压液体（13）的压强作用在打击锤（28）的受力面积上，使得打击锤（28）在打击行程内移动，利用高压液体（13）瞬间释放时的爆发力对转子套（5）表面进行打击，打击锤（28）的打击方向相对于转子套（5）径向截面半径的交线为40‑50度夹角，打击锤（28）作用在转子套（5）表面的打击力F的分力，即垂直于径向半径的力F1，对转子（2）产生转矩，使转子（2）转动，打击锤（28）打击转子套（5）表面0.01‑0.05秒以后，二位二通电磁阀（19）断电，在二位二通电磁阀（19）的弹簧作用下，阀芯顺序关闭高压液体（13）的进口，打开回液口，使得高压仓K的高压液体（13）通大气，压强又恢复为一个大气压，在弹簧（32）的弹力作用下打击锤（28）移动使限位表面顶到封板（34）的下表面上，恢复原位，在打击锤（28）恢复原位的过程中，将高压仓K中因为容积变大而多出的高压液体（13），通过二位二通电磁阀（19）的回液口排入到回液箱（8）。

2.如权利要求1所述的气压储能发动机，其特征在于：在所述定子（1）径向截面的圆周结构上加工至少一组等分圆周的多个安装孔，用于安装锤套（29），锤套（29）紧密配合装配在定子（1）内，安装孔轴向中心线与定子（1）径向半径的交线设计为40‑50度夹角。

3.如权利要求1所述的气压储能发动机，其特征在于：所述转子套（5）为合金钢无缝圆管环形结构，整体热处理硬度HRC60以上，内外表面精加工，转子套（5）内表面与转子（2）外表面紧密配合装配在一起。

4.如权利要求1所述的气压储能发动机，其特征在于：所述打击锤（28）使用高强度合金钢制造，一端设计有限位结构，另一端部为锥形，打击面设计为半球形，装配后所述打击锤（28）端部半球形表面与转子套（5）外表面设计有0.1‑3.0毫米间隙，所述打击锤（28）与锤套（29）装配关系为滑配合。

5.如权利要求1所述的气压储能发动机，其特征在于：所述转换器（11）的高压气体（16）和高压液体（13）之间设计有活塞（12），高压液体（13）采用液压油或者乳化液，高压气体（16）采用氮气或者空气。

6.如权利要求1所述的气压储能发动机，其特征在于：所述回液箱（8）的安装位置高于全部二位二通电磁阀（19）的回液口位置。

7.如权利要求2所述的气压储能发动机，其特征在于：所述行程开关（21）安装固定在控制器（20）的表盘状圆盘上，行程开关（21）的数量与二位二通电磁阀（19）的数量及打击锤（28）的组数相同，在同心圆上均布，由蓄电池（25）供电，行程开关（21）将电路对应连接到二位二通电磁阀（19）上，调速马达（23）连接调速开关（24）与蓄电池（25）电路连接，通过调整调速开关（24）控制调速马达（23）的转速，使转子（2）获得打击锤（28）不同频次的打击次数，从而调整转子（2）的转速，控制转子（2）输出的功率大小。

8.如权利要求1所述的气压储能发动机，其特征在于：所述气压储能发动机在单位时间做功过程中，有少量高压液体（13）排出，同时高压气体（16）压强值随之小幅降低，在所述气压储能发动机停机或者不停机状态下，将排出的高压液体（13）再次充入转换器（11）中，可以恢复气罐（14）中的高压气体（16）原设计压强值。

9.如权利要求1所述的气压储能发动机，其特征在于：所述飞轮（10）安装在转子（2）中心轴上，飞轮（10）的作用是储存高压气体（16）输出的脉冲式能量，使转子（2）稳定均衡地输出机械能量。

10.如权利要求1所述的气压储能发动机，其特征在于：所述高压液体（13）和高压液体（16）渗漏后，需要补充加入高压液体（13）到转换器（11）内，补充加入高压液体（16）到气罐（14）内。