1.一种实现铁路桥梁的应力实时监测方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1、在试件的中央处钻孔，将试件用保护装置围护，在试件的上下两侧用压力轴（500）与试件的两侧底部中心处紧密、准确接触；

S2、安装布置相关的动态应力监测计算机，把监测系统放入试件的钻孔中；

S3、接通监测系统的电源，通过监测系统的气缸（1）带动螺杆（2）和导程块（7）传动，给监测系统的应力感应器（9）一个初始压力，使监测系统的应力感应探头（10）与试件耦合接触，停止加压；

S4、打开计算机、数据采集器的开关，开始采集数据，控制气缸（1）给试件各个方向逐级加压，实验数据自动存储；

S5、加压至试件完全破坏失效，停止加压、关闭系统并分析相关数据；

所述的应力实时监测方法采用以下监测系统，该监测系统包括固定盘（200）和设于固定盘（200）上的加力机构（100），所述加力机构（100）包括气缸（1）、螺杆（2）、支撑杆（4）和应力感应器（9），所述螺杆（2）的一端连接气缸（1）的输出端，所述气缸（1）的另一端通过导程块（7）连接至应力感应器（9），所述应力感应器（9）的两侧通过导向杆（6）滑动连接至支撑杆（4）的滑套（5）上；

所述加力机构（100）设三个，所述三个加力机构（100）中的其中两个沿固定盘（200）的径向分布，所述其中两个加力机构（100）的应力感应器（9）呈90°相交设置，所述三个加力机构（100）中的另一个沿固定盘（200）的轴向设置；在测量过程中，所述三个加力机构（100）的应力感应探头方向分别为X、Y、Z，其中，X、Y为沿固定盘的水平方向和垂直方向，Z为沿固定盘的轴向，X、Y与Z之间的夹角分别为30°、45°，X'、Y'为应力感应器的实际方向，X与X'之间的夹角为α，Y与Y'之间的夹角为β，则有：X=X'cosα+Y'sinβ，Y=X'sinα+Y'cosβ；

Z=X'cos（30°+α）+Y'cos（45°+β）；

当加力机构对桥梁内部进行加压冲击时，则有应力感应器受到的外力F满足：

F=ku+εd(u)/d(t)，

其中k为桥梁的刚度，ε为桥梁的阻力系数，u为螺杆在任意时刻的位移。

2.根据权利要求1所述的一种实现铁路桥梁的应力实时监测方法，其特征在于：所述应力感应器（9）朝向支撑杆（4）的一侧外部设有安装架（8），所述导程块（7）和导向杆（6）均固定连接至安装架（8）。

3.根据权利要求1所述的一种实现铁路桥梁的应力实时监测方法，其特征在于：所述支撑杆（4）和气缸（1）均螺栓固定在固定盘（200）上，所述螺杆（2）的外部设有导向筒（3），所述导向筒（3）螺栓固定连接至固定盘（200）。

4.根据权利要求1所述的一种实现铁路桥梁的应力实时监测方法，其特征在于：所述应力感应器（9）上设有一定向应力感应探头（10），所述应力感应器（9）通过数据导出线连接至计算机的数据采集器，所述气缸（1）通过电缆连接至计算机的数据采集器。