1.一种主动控制电池保护装置，其特征在于：包括电池保护壳(1)、滑动设置在所述电池保护壳(1)底部的移动组件；

所述电池保护壳(1)包括用于缓冲电池的缓冲组件，所述移动组件内设有使所述电池保护壳(1)移动的驱动部，所述驱动部、缓冲组件电性连接有ECU。

2.根据权利要求1所述的一种主动控制电池保护装置，其特征在于：所述缓冲组件包括两个支撑板(101)，两个所述支撑板(101)为框型结构，其中所述支撑板(101)套在另一个所述支撑板(101)的内侧，两个所述支撑板(101)之间固定连接有气囊(102)，外侧所述支撑板(101)上开设有与所述气囊(102)连通的气孔(103)，所述气孔(103)通过管路连通有气泵，所述气泵与所述ECU电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种主动控制电池保护装置，其特征在于：所述气囊(102)外部轮廓为波浪形结构，所述气囊(102)包括由内至外依次胶接的内胶层、帘布层、外胶层。

4.根据权利要求2所述的一种主动控制电池保护装置，其特征在于：所述移动组件包括固定架(3)，所述固定架(3)内部两侧固定连接有齿条(301)，所述齿条(301)啮合有齿轮(401)，所述固定架(3)两侧顶部固定连接有滑轨(302)，所述滑轨(302)对应设置在所述齿条(301)上方，所述齿轮(401)与所述驱动部轴接。

5.根据权利要求4所述的一种主动控制电池保护装置，其特征在于：所述驱动部包括与所述齿轮(401)轴接的电机，所述电机固定连接有电机安装架(4)，所述电机安装架(4)固定连接在所述支撑板(101)底部，所述电机与所述ECU电性连接。

6.根据权利要求4所述的一种主动控制电池保护装置，其特征在于：所述滑轨(302)为C型结构，所述滑轨(302)内壁固定连接有橡胶膜，所述滑轨(302)套在所述齿轮(401)外侧。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种主动控制电池保护装置的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一，在汽车门槛梁内侧安装传感器，确定所述传感器至电池保护壳(1)的距离D；

步骤二，将步骤一中的距离D输入至所述ECU中，ECU通过内部储存数据判定汽车门槛梁受碰撞时的入侵量y；

步骤三，所述ECU经过计算判定入侵量y是否＞D，如果入侵量y＞D,则ECU控制驱动部使电池保护壳(1)沿碰撞的反方向移动，同时ECU控制所述缓冲组件保护所述电池保护壳(1)内的电池，如果入侵量y＜D，则ECU控制所述缓冲组件为所述电池保护壳(1)内的电池提供缓冲。

8.根据权利要求7所述的一种主动控制电池保护装置的控制方法，其特征在于：步骤二中ECU的内部存储数据通过如下方式得出：将碰撞初速度值为自变量x，因变量为入侵量y，绘制散点图，通过散点图确定符合二次2

多项式曲线的趋势，通过y＝a*x +b*x+c确定入侵量y的值，其中a、b、c均为拟合参数，确定决定系数R2，决定系数通过如下公式得出：2

其中R表示自变量或误差对因变量的相关性，n表示测量点个数，i表示第几个入侵量y；

将公式y＝a*x2+b*x+c进行回归分析得到回归方程，将得到的回归方程导入到所述ECU，作为所述ECU的内部储存数据。

9.根据权利要求7所述的一种主动控制电池保护装置的控制方法，其特征在于：步骤一中所述传感器包括距离传感器和速度传感器。