1.一种可伸缩的汽车顶棚货架，其特征在于，包括：底座（1），其是矩形的框架；

箱体（2），其是长方体状的且固定在底座（1）的上侧；

盖子（3），其铰接在箱体（2）的一侧的上边缘处；

第一伸出架（4），其从箱体（2）的一侧伸出且沿着其长度方向延伸；

第二伸出架（5），其从箱体（2）的另一侧伸出且沿着其长度方向延伸；

所述第二伸出架（5）包括：

第二支撑板（51），其是矩形的；

固定架（53），其是矩形的且转动的设置在第二支撑板（51）的两侧边缘处且沿着第二支撑板（51）的长度方向延伸；

第二收纳槽（52），其是凹设在第二支撑板（51）的边缘处的长方体状的凹槽；第二收纳槽（52）和固定架（53）相适应；

固定框（54），其绑定在两个固定架（53）的上侧且横跨第二支撑板（51）；

连接件（55），其旋接在第二支撑板（51）的边缘处；

缓冲座（56），其固定在第二支撑板（51）的一端的下侧；

所述第一伸出架（4）包括：

第一支撑板（42），其是矩形的；

第一挡板（44），其是矩形的且转动的设于第一支撑板（42）的上侧的边缘处且沿着第一支撑板（42）的长度方向延伸；

调节座（41），其固定在第一支撑板（42）的一端的边缘处的下侧；

第一收纳槽（43），其凹设于第一支撑板（42）的上部；第一收纳槽（43）和第一挡板（44）相互配合；

第一滑动板（45），其是矩形的且从第一支撑板（42）的另一端滑动出来；

橡胶管（46），其是圆管状的且铰接在第一滑动板（45）上；多个橡胶管（46）沿着第一滑动板（45）的宽度方向排列；

绳子（47），其绑定在橡胶管（46）的端口处；

所述调节座（41）包括：

外壳（411），其是三棱柱状的；

顶板（412），其是矩形的；

支撑座（415），其是四棱台状的且固定在顶板（412）的下侧；

第一调节杆（414），其是圆杆状的且沿着外壳（411）的轴向枢接在其内；第一调节杆（414）旋接到支撑座（415）上；

载物板（413），其是矩形的且铰接在外壳（411）的倾斜的侧壁的一侧；至少两个载物板（413）沿着外壳（411）的长度方向排列；

弹簧板（416），其是圆弧状的薄板且铰接在顶板（412）和外壳（411）的倾斜的侧壁之间；

弹簧板（416）采用多个圆弧板焊接组成，且相邻的两个圆弧板的弯曲方向相反且在接触处相切；

导向管（417），其是圆管状的且固定在顶板（412）的下侧；

第一弹簧（418），其沿着导向管（417）的轴向绑定在其内；第一弹簧（418）的下端绑定在外壳（411）的内腔的底部；

转动第一调节杆（414），第一调节杆（414）转动且带动支撑座（415），支撑座（415）带动顶板（412），顶板（412）转动带动其尾部向上翘起，顶板（412）尾部向上翘起的同时顶板（412）的前端向下挤压导向管（417），导向管（417）向下挤压第一弹簧（418），

第一弹簧（418）在受到轴向上的挤压后产生变形以缓解挤压力，对导向管（417）和顶板（412）起到缓冲保护作用。

2.根据权利要求1所述可伸缩的汽车顶棚货架，其特征在于，所述固定架（53）包括：主挡板（534），其是长方体状的；

第二调节杆（535），其是圆杆状的且沿着主挡板（534）的轴向枢接在其内；

边框（531），其是矩形的且沿着主挡板（534）的高度方向穿设其内；

遮挡网（532），其是矩形的且固定在边框（531）内；

承载座（533），其固定在主挡板（534）的顶端且连接到边框（531）的下部的一侧。

3.根据权利要求1所述可伸缩的汽车顶棚货架，其特征在于，所述固定框（54）包括：壳体（542），其是圆盘状的；壳体（542）的两侧分别穿设有一个矩形的出口；

隔板（545），其固定在壳体（542）内且将壳体（542）的内腔分割为两个存储空间，出口和存储空间一一对应；

收卷件（541），其沿着壳体（542）的轴向枢接在其内；两个收卷件（541）分别对应一个存储空间；

绑定带（543），其是长条状的且纵向截面是矩形；两个绑定带（543）分别缠绕在一个收卷件（541）上且端部从相应的出口滑动出来；

挤压块（544），其是四棱台状的且固定在绑定带（543）的下部；

所述收卷件（541）包括圆杆状的第一转轴（5411）；在第一转轴（5411）的下端和中间位置固定有圆形的挡圈（5412）。

4.根据权利要求3所述可伸缩的汽车顶棚货架，其特征在于，所述挤压块（544）包括：本体（5441），其是四棱台状的；

挤压板（5442），其是矩形的且固定在本体（5441）的顶端。

5.根据权利要求4所述可伸缩的汽车顶棚货架，其特征在于，所述挤压板（5442）包括：框架（54421），其是矩形的；在框架（54421）的下部穿设有长方体状的安装腔；

挤压槽（54422），其是半圆柱状的凹槽且沿着框架（54421）的轴向延伸；多个挤压槽（54422）沿着框架（54421）的宽度方向排列；

橡胶块（54423），其包括矩形的第一部分和梯形的第二部分；两个橡胶块（54423）在纵向上挤压在一起组成一个减震组，多个减震组沿着框架（54421）的宽度方向排列。

6.根据权利要求1所述可伸缩的汽车顶棚货架，其特征在于，所述缓冲座（56）包括缓冲框（561），其包括楔形的固定槽（5612）；固定槽（5612）的两端是长方体状的挡块（5611）；

承载板（563），其是四棱台状的且沿着固定槽（5612）的长度方向固定在其内；多个承载板（563）沿着固定槽（5612）的宽度方向排列；

缓冲块（562），其是梯形的且挤压在承载板（563）和缓冲框（561）之间；

垫片（564），其是圆形的且固定在承载板（563）的顶部。

7.根据权利要求1所述可伸缩的汽车顶棚货架，其特征在于，所述箱体（2）包括：壳子（25），其是长方体状的；

第一输出口（21），其是矩形的且穿设于壳子（25）的一侧的侧壁内；

第二输出口（23），其是矩形的且穿设于壳子（25）的另一侧的侧壁内；第二输出口（23）和第一输出口（21）对齐；

固定环（24），其是圆形的且固定在壳子（25）的上端边缘处；多个固定环（24）沿着第二输出口（23）的长度方向排列；

安装柱（22），其是四棱台状且固定在壳子（25）的外壁上且沿着垂直第二输出口（23）的方向延伸。

8.根据权利要求1所述可伸缩的汽车顶棚货架，其特征在于，所述盖子（3）包括：板体（32），其是矩形的；

横板（33），其是矩形的且铰接在板体（32）的边缘处；

橡胶板（31），其固定在横板（33）的下侧；

第一螺杆（34），其旋接在横板（33）的活动端用于连接安装柱（22）。