1.应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，其特征在于，包括安装在玻璃外侧呈对角线分布的至少两个罩壳(1)，所述罩壳(1)中设有容纳压盘(2)的容纳腔(102)，所述压盘(2)的内侧设有击穿组件，所述压盘(2)远离玻璃的一侧设有弹簧(22)，所述压盘(2)的另一侧、位于所述罩壳(1)的外壁上设有若干个进水孔(101)，当所述罩壳(1)沉到水下一定深度时水压迫使所述压盘(2)挤压所述弹簧(22)产生一定位移使水进入到所述压盘(2)的内侧，所述击穿组件至少包括与水反应的料剂和破碎钉(5)，所述罩壳(1)上还设有容纳所述破碎钉(5)通过的击打孔(103)。

2.根据权利要求1所述的应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，其特征在于：所述压盘(2)的两侧形成独立的空间，所述压盘(2)靠近所述弹簧(22)的一侧设有穿刺槽(201)和弹簧槽(202)，所述穿刺槽(201)的外侧设有封膜(23)，所述罩壳(1)的内壁设有与所述封膜(23)对应分布的穿刺针(11)，所述压盘(2)受压向所述穿刺针(11)方向移动直至所述穿刺针(11)顶开所述封膜(23)，所述压盘(2)两侧的空间连通。

3.根据权利要求2所述的应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，其特征在于：所述封膜(23)为硬质的塑料薄膜，所述封膜(23)通过热熔胶热封固定在所述压盘(2)的表面，所述穿刺针(11)具有尖端，所述尖端偏离所述封膜(23)的中心，所述穿刺槽(201)的直径大于所述穿刺针(11)的直径。

4.根据权利要求1所述的应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，其特征在于：所述击穿组件还包括堵头(3)和顶块(4)，所述压盘(2)的内侧设有容纳所述堵头(3)的堵头容纳槽(203)，所述顶块(4)连接在所述堵头(3)的内壁，所述破碎钉(5)固定在所述顶块(4)上，且所述破碎钉(5)贯穿所述压盘(2)，所述堵头(3)与所述压盘(2)的端面之间具有间隙。

5.根据权利要求4所述的应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，其特征在于：所述料剂位于所述堵头(3)的内侧，并位于所述顶块(4)远离所述破碎钉(5)的一侧，所述堵头(3)远离所述压盘(2)的一侧设有弧形孔板(31)，所述顶块(4)远离所述破碎钉(5)的一侧设有弧形的内凹面，所述内凹面和弧形孔板(31)之间形成爆炸腔(301)，所述料剂包括焙烧硅藻土、钠粉、铁粉、铝粉、活性炭。

6.根据权利要求5所述的应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，其特征在于：所述料剂中各物质的质量含量比为：所述弧形孔板(31)的内侧设有弧形封闭板(32)，所述弧形孔板(31)上设有若干个通孔(311)，所述弧形封闭板(32)的中间位置处设有一个导柱(321)，所述导柱(321)滑动连接在所述通孔(311)内，所述弧形封闭板(32)的面积与所述弧形孔板(31)的面积相同。

7.根据权利要求6所述的应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，其特征在于：所述堵头(3)中设置环形的浸水通道(302)，所述浸水通道(302)的中部设有扩张部(303)，所述扩张部(303)通过小孔部(305)连接在所述堵头(3)的端面，所述扩张部(303)通过大孔部(304)与所述爆炸腔(301)连通，所述扩张部(303)的通径大于所述大孔部(304)的通径大于所述小孔部(305)的通径。

8.根据权利要求6所述的应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，其特征在于：所述罩壳(1)的内壁设有与所述弧形孔板(31)位置对应的弧形凸起部(12)，所述弧形凸起部(12)的直径小于所述弧形孔板(31)的直径，所述弧形凸起部(12)的弧度大于所述弧形孔板(31)的弧度。

9.根据权利要求6所述的应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，其特征在于：所述顶块(4)的外壁设有内锁止环(41)，所述内锁止环(41)嵌设在所述堵头(3)的内壁，所述堵头(3)的外壁设有外锁止环(33)，所述外锁止环(33)嵌设在所述压盘(2)的内壁。

10.根据权利要求9所述的应用于客车落水情况下的破窗逃生装置，其特征在于：所述所述压盘(2)的外壁设有密封圈(21)，所述压盘(2)的中间位置处设有中心孔(204)，所述压盘(2)与所述罩壳(1)之间还设有弹性套(24)，所述弹性套(24)位于所述破碎钉(5)的外侧。