1.一种便于调节角度的列车车厢加热器，包括弧形容置壳（1）和安装板（3），其特征在于，所述弧形容置壳（1）一侧内壁通过螺栓固定有滑动架（4），所述滑动架（4）内壁转动连接有正反丝杠（8），所述滑动架（4）内壁滑动连接有两个滑动块（9），且两个滑动块（9）均转动连接于正反丝杠（8）圆周外壁，所述滑动架（4）一侧外壁通过螺栓固定有伺服电机（6），所述伺服电机（6）输出端通过联轴器连接于滑动架（4）一侧外壁，两个所述滑动块（9）一侧外壁均通过螺栓固定有圆形滑动架（16），所述圆形滑动架（16）内壁滑动连接有两个弧形滑块（22），且两个弧形滑块（22）一侧外壁焊接有同一个弧形转动座（17），两个所述弧形转动座（17）一侧外壁均通过螺栓固定有L型固定座（14），两个所述L型固定座（14）内壁滑动连接有同一个中间导板一（10），其中一个所述圆形滑动架（16）一侧外壁焊接有安装座（21），所述安装座（21）顶部外壁通过螺栓固定有驱动电机（20），所述驱动电机（20）输出轴通过键连接有蜗杆（19），其中一个所述弧形转动座（17）一侧外壁焊接有转动柱（15），所述转动柱（15）圆周外壁通过键连接有蜗轮（18），且蜗轮（18）圆周外壁转动连接于蜗杆（19）圆周外壁，两个所述L型固定座（14）顶部外壁通过螺栓固定有同一个加热组件。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的列车车厢加热器，其特征在于，所述加热组件包括滑动架（4）、Z型进风管（29）和Z型出风管（34），所述滑动架（4）通过螺栓固定于两个所述L型固定座（14）顶部外壁。

3.根据权利要求2所述的一种便于调节角度的列车车厢加热器，其特征在于，所述Z型进风管（29）一侧外壁和Z型出风管（34）一侧外壁均通过螺栓固定于滑动架（4）一侧外壁，所述滑动架（4）内壁通过螺栓固定有加热元件（28），所述Z型进风管（29）内壁分别设置有活性炭组件（26）和过滤板（27），所述Z型进风管（29）一侧外壁焊接有导风座（30），所述导风座（30）内壁转动连接有转动导风辊（31）。

4.根据权利要求2所述的一种便于调节角度的列车车厢加热器，其特征在于，所述Z型出风管（34）一侧外壁通过螺栓固定有固定架（33），所述固定架（33）一侧外壁通过螺丝固定有均匀出风盘（32）。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节角度的列车车厢加热器，其特征在于，所述固定架（33）底部外壁通过螺栓固定有小型马达（23），所述固定架（33）底部内壁转动连接有限位环组件（24），且小型马达（23）输出端通过联轴器连接于限位环组件（24）底部外壁，且限位环组件（24）圆周内壁卡接于均匀出风盘（32）圆周外壁。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的列车车厢加热器，其特征在于，所述弧形容置壳（1）一侧圆周外壁通过螺丝固定有滤网（2），两个所述L型固定座（14）一侧外壁均通过螺栓固定有导风壳体（7）。

7.根据权利要求6所述的一种便于调节角度的列车车厢加热器，其特征在于，两个所述导风壳体（7）内壁滑动连接有同一个中间导板二（13），两个所述导风壳体（7）圆周外壁均开设有出风孔（12）。

8.根据权利要求6所述的一种便于调节角度的列车车厢加热器，其特征在于，两个所述导风壳体（7）一侧内壁均转动连接有转动座（11），两个所述转动座（11）一侧外壁均焊接有导柱（35），两个所述导柱（35）圆周外壁均滑动连接有伸缩弹簧（36），两个所述伸缩弹簧（36）远离转动座（11）的一端均卡接有空心刷洗辊（37），且空心刷洗辊（37）圆周内壁滑动连接于导柱（35）圆周外壁。

9.根据权利要求1所述的一种便于调节角度的列车车厢加热器，其特征在于，所述安装板（3）一侧外壁通过螺丝固定有外壳（5），所述外壳（5）一侧内壁通过螺栓固定有支架（38），所述支架（38）内壁通过转轴转动连接有连杆（39）。

10.根据权利要求9所述的一种便于调节角度的列车车厢加热器，其特征在于，所述连杆（39）两侧外壁均卡接有压缩弹簧（40），且两个所述压缩弹簧（40）远离连杆（39）的一端分别卡接于所述外壳（5）两侧内壁。