1.一种列车轮对轴箱的轴承拆解装置，其用于将轴承从对轮轴箱内拉出，对轮轴向箱包括外壳，外壳面向钢轮一端上安装有外壳受力板，所述外壳内部安装有轴套，轴套套装在轴承的外圈上，轴承的内圈与对轮轴不可相对圆周转动装配；对轮轴一端穿出轴承、外壳后与钢轮装配；轴承内部为中空的轴承内孔，轴承内孔套装在对轮轴上；轴套在远离钢轮一端上加工有轴承螺孔；

其特征是：包括底板、立板、油缸支架，所述油缸支架、立板均安装在底板上，油缸支架上安装有油缸，油缸的伸缩轴穿过立板后与动力套装配固定，动力套套装在防脱短轴上，所述防脱短轴固定在连接轴一端，连接轴另一端装入连接螺孔内且与之通过螺纹旋合装配，所述连接螺孔设置在拉拔轴上，拉拔轴上还设置有半孔、拉拔螺孔，所述半孔、拉拔螺孔相互连通，拉拔螺栓一端穿出拉拔螺孔后与轴承螺孔通过螺纹旋合装配；

所述立板还与阻挡轴一端装配固定，阻挡轴另一端端面顶紧在外壳受力板上；动力套内部为中空的动力连接腔，防脱短轴装入动力连接腔内，且所述防脱短轴不可相对于动力套向外壳移动。

2.如权利要求1所述的轴承拆解装置，其特征是：所述拉拔螺孔与拉拔螺栓通过螺纹旋合装配，所述半孔与拉拔轮可轴向滑动装配。

3.如权利要求1所述的轴承拆解装置，其特征是：所述防脱短轴、动力套上分别设置有第一贯穿孔、第二贯穿孔，所述连接螺杆穿过第一贯穿孔、第二贯穿孔从而在轴向上实现防脱短轴、动力套的相对固定。

4.如权利要求2所述的轴承拆解装置，其特征是：所述拉拔轮设置为拉拔齿轮，拉拔齿轮与拉拔齿套内侧的卡齿啮合传动，所述拉拔齿套可圆周转动地套装在拉拔轴上，所述拉拔齿轮在径向上部分穿出半孔。

5.如权利要求2所述的轴承拆解装置，其特征是：所述拉拔齿套内部的卡齿沿着其轴向分布。

6.如权利要求1所述的轴承拆解装置，其特征是：所述拉拔轴远离钢轮一端上套装有限位套，限位套用于防止拉拔齿套在轴向上拉出拉拔轴。

7.如权利要求1-6任一项所述的轴承拆解装置，其特征是：还包括卡接组件，所述卡接组件包括卡接安装环、卡接动力盘，所述卡接安装环套装固定在动力套上，所述卡接动力盘可圆周转动、不可轴向移动地套装在动力套上，所述卡接动力盘内侧设置有内齿轮部分，所述内齿轮部分与卡接齿轮一端啮合传动，所述卡接齿轮可圆周转动地套装在齿轮轴上，齿轮轴安装在卡接安装环上，卡接齿轮与卡接齿条啮合并构成齿轮齿条传动机构，卡接齿条穿过动力套的侧壁进入卡接滑槽内且与卡接滑块装配固定，所述卡接滑块卡合、可滑动地安装在卡接滑槽内；所述卡接齿条可在动力套径向上滑动；

所述防脱短轴的外径大于连接轴的外径，从而在连接轴与防脱短轴连接处形成防脱台，所述防脱短轴位于卡接滑块和动力连接腔封闭端，所述防脱台在连接轴轴向上不能穿过卡接滑块。

8.如权利要求7所述的轴承拆解装置，其特征是：还包括指示组件，所述指示组件包括指示壳、指示环、指示杆，所述指示壳固定在动力套外壁上，且指示壳内部设置有中空的指示孔，指示孔与指示环卡合、可轴向滑动装配，指示环套装固定在指示杆一端上，指示杆另一端穿过动力套的侧壁、指示滑槽后进入动力连接腔内；

所述指示杆位于指示滑槽内的部分上设置有指示受力环，所述指示滑槽设置在动力套内且与动力连接腔连通；所述指示杆位于指示受力环和指示滑槽靠近指示壳一端的内端面之间的部分上套装有指示弹簧，指示弹簧用于对指示杆施加阻碍其向指示壳移动的弹性阻力；所述指示受力环可在指示滑槽内沿着其轴向滑动；

指示杆装入指示斜槽内，指示斜槽设置在防脱短轴侧壁上，指示斜槽内侧设置有指示斜面，指示杆与指示斜面直接或间接压紧配合。

9.如权利要求8所述的轴承拆解装置，其特征是：指示杆装入动力连接腔内的一端与指示滚珠可球形滚动装配，指示滚珠与指示斜槽贴紧装配。

10.如权利要求8或9所述的轴承拆解装置，其特征是：所述指示斜面在防脱短轴上沿着其轴向由靠近伸缩轴一端向与连接轴一端逐渐与防脱短轴的轴线远离。