1.一种船轴辅助防缠绕装置，其特征在于，包括：

船体及贯穿船体尾部的船轴，所述船轴与船体转动连接，且船轴与船体内部的动力系统连接，用于驱动船轴转动；

分布于船轴外部端部的若干叶片；

位于叶片与船体之间的船轴内设有环形内腔及设有该部分船轴侧表现的若干收缩槽，所述收缩槽与环形内腔相连通；

割刀，每个所述收缩槽内均设有若干所述的割刀，所述割刀的底部延伸至环形内腔内，并与环形内腔的内侧面铰接；

位于环形内腔的驱动部，所述驱动部与割刀动力连接，用于驱动收缩在收缩槽内的割刀的顶部绕着割刀的铰接点转动至船轴的外部。

2.根据权利要求1所述的一种船轴辅助防缠绕装置，其特征在于，所述环形内腔的内侧面设有若干铰接区域，所述割刀与环形内腔的铰接点均位于铰接区域内；所述铰接区域内割刀的数量与收缩槽的数量相等；所述驱动部包括：若干套接于环形内腔的圆环，所述圆环与环形内腔的内侧面滑动连接，且圆环与铰接区域一一对应；

连接相邻圆环的若干连接杆；

与圆环外侧面铰接的滑块，所述割刀朝向圆环的侧面设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接；

驱动机构，所述驱动机构与其中一个圆环动力连接，用于驱动圆环在环形内腔的内侧面上滑动。

3.根据权利要求2所述的一种船轴辅助防缠绕装置，其特征在于，所述驱动机构包括至少一个第一液压缸，所述第一液压缸固定于环形内腔靠近叶片的内部，第一液压缸的输出轴与距离叶片最近的圆环的侧面固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种船轴辅助防缠绕装置，其特征在于，所述驱动机构包括：设有船轴中轴线处的中心腔，所述中心腔靠近叶片；

固定于中心腔内的第二液压缸及与所述第二液压缸输出轴固定连接的中心板，所述中心板位于中心腔内；

一端与中心板外侧面固定连接的若干联动杆，所述联动杆穿过设于船轴内的连接槽，并延伸至环形内腔内，所述联动杆位于环形内腔内的部分与距离叶片最近的圆环的侧面固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种船轴辅助防缠绕装置，其特征在于，包括固定于环形内腔内侧面的若干稳定板，所述稳定板与设在环形内腔内侧面的稳定槽滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种船轴辅助防缠绕装置，其特征在于，所述滑块为T型块，所述滑槽为与T型块相匹配的T型槽。