1.一种用于汽车缓冲撞击的道路防护护栏，包括预埋底座(1)、滑动支撑板(2)、减震组件(3)、C形滑动杆(4)、导向缓冲组件(5)和支撑柱(6)；所述预埋底座(1)与滑动支撑板(2)滑动配合；所述减震组件(3)与滑动支撑板(2)通过支撑柱(6)固定连接；C形滑动杆(4)与滑动支撑板(2)滑动配合；所述导向缓冲组件(5)与C形滑动杆(4)转动配合；

其特征在于：

所述预埋底座(1)顶部开有安装槽道(101)；所述安装槽道(101)内壁两侧面对称固定连接有滑动板(102)；所述滑动板(102)两侧面之间设置有伸缩杆(7)；所述预埋底座(1)一内侧面设置有第一减震弹簧(103)；

所述减震组件(3)包括减震套板(301)、缓冲橡胶板(302)和第二减震弹簧(303)；所述减震套板(301)与缓冲橡胶板(302)通过第二减震弹簧(303)固定连接；

所述减震套板(301)内底面对称开有弧形槽道(304)；所述弧形槽道(304)内壁固定连接有第三减震弹簧(305)；所述第三减震弹簧(305)一端固定连接有弧形连接杆(306)；所述弧形连接杆(306)与弧形槽道(304)滑动配合；所述弧形连接杆(306)另一端与缓冲橡胶板(302)侧面固定连接；所述减震套板(301)两侧面对称开有第一滑动槽道(307)；所述第一滑动槽道(307)内壁对称开有第二滑动槽道(308)；

所述支撑柱(6)周侧面对称固定连接有若干限位条(601)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车缓冲撞击的道路防护护栏，其特征在于，所述预埋底座(1)顶部位于安装槽道(101)两侧面对称开有若干第一安装孔(104)；所述预埋底座(1)一侧面开有插接槽道(105)；所述预埋底座(1)另一相对侧面固定连接有插接块(106)；

一所述预埋底座(1)上的插接槽道(105)与另一预埋底座(1)上的插接块(106)插接配合。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车缓冲撞击的道路防护护栏，其特征在于，所述滑动支撑板(2)两侧面对称开有第三滑动槽道(201)；所述第三滑动槽道(201)与滑动板(102)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车缓冲撞击的道路防护护栏，其特征在于，所述滑动支撑板(2)顶部对称开有第二安装孔(202)；所述第二安装孔(202)内周侧面对称开有若干第一限位槽道(203)；所述第二安装孔(202)与支撑柱(6)套接配合；所述第一限位槽道(203)与限位条(601)卡接配合；所述滑动支撑板(2)位于第二安装孔(202)一侧固定连接有环形挡板(204)；所述环形挡板(204)周侧面固定连接有支撑角板(205)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车缓冲撞击的道路防护护栏，其特征在于，所述缓冲橡胶板(302)两侧侧面对称开有若干第三安装孔(309)；各所述第三减震弹簧(305)内部套接有缓冲橡胶棒(310)；所述缓冲橡胶棒(310)一端固定安装在减震套板(301)内壁上；所述减震套板(301)内底面对称开有第四安装孔(311)；所述第四安装孔(311)内壁对称开有第二限位槽道(312)；所述第四安装孔(311)与支撑柱(6)套接配合；所述第二限位槽道(312)与限位条(601)卡接配合。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车缓冲撞击的道路防护护栏，其特征在于，所述支撑柱(6)周侧面固定连接有若干限位环(602)。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车缓冲撞击的道路防护护栏，其特征在于，所述C形滑动杆(4)一端固定连接有固定板(401)；所述固定板(401)表面开有若干第五安装孔(402)；所述C形滑动杆(4)侧面靠近另一端固定连接有连接弹簧(403)；所述连接弹簧(403)另一端固定安装在第一滑动槽道(307)内壁上。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车缓冲撞击的道路防护护栏，其特征在于，所述C形滑动杆(4)表面开有若干第六安装孔(404)；所述第六安装孔(404)与导向缓冲组件(5)转动配合；所述C形滑动杆(4)两相对侧面对称固定连接有滑块(405)；所述滑块(405)与第二滑动槽道(308)滑动配合。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车缓冲撞击的道路防护护栏，其特征在于，所述导向缓冲组件(5)包括转动轴(501)；所述转动轴(501)与C型滑动杆(4)转动配合；所述转动轴(501)周侧面套接有环形橡胶块(502)；所述环形橡胶块(502)周侧面设置有若干凸起(503)。