1.一种变传动比的线控转向系统，包括控制器(1)、底板(2)、壳体(3)、左支板(4)、右支板(5)、左螺栓(6)和右螺栓(7)，壳体(3)内部设置有内腔，壳体(3)底端设置有开口，开口与内腔连通，壳体(3)底端与底板(2)顶端连接，壳体(3)左侧壁和右侧壁分别设置有左出线孔(8)和右出线孔(9)，左支板(4)右端和右支板(5)左端分别与壳体(3)左侧壁和右侧壁下半区域连接，左支板(4)和右支板(5)分别通过左螺栓(6)和右螺栓(7)固定在底板(2)顶端左半区域和右半区域；其特征在于，还包括缓冲板(10)、四组弹簧(11)、固定座(12)、转轴(13)、卡位杆(14)、横板(15)、螺纹杆(16)和转盘(17)，四组弹簧(11)顶端分别与缓冲板(10)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组弹簧(11)底端分别与底板(2)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，缓冲板(10)顶端中央区域设置有固定槽(18)，控制器(1)底端卡放在固定槽(18)内，固定座(12)底端与控制器(1)顶端连接，固定座(12)顶端与壳体(3)内顶侧壁挤压接触，固定座(12)顶端中央区域设置有连接槽，连接槽内右侧壁设置有卡位槽，壳体(3)顶端中央区域纵向设置有转动孔，转轴(13)底端穿过转动孔并伸入至连接槽内，转轴(13)与转动孔内侧壁之间设置有滚珠轴承(19)，卡位杆(14)左端与转轴(13)右侧壁下半区域连接，卡位杆(14)右端插入至卡位槽内，转轴(13)顶端与横板(15)底端左半区域连接，壳体(3)顶端右半区域设置有螺纹槽，横板(15)顶端右半区域纵向设置有螺纹孔，螺纹杆(16)顶端螺装穿过螺纹孔并与转盘(17)底端中央区域连接，螺纹杆(16)底端螺装至螺纹槽内。

2.如权利要求1所述的一种变传动比的线控转向系统，其特征在于，还包括左安装板(20)和右安装板(21)，左安装板(20)右端和右安装板(21)左端分别与底板(2)左侧壁和右侧壁下半区域连接，左安装板(20)和右安装板(21)顶端中央区域分别纵向设置有左安装孔(22)和右安装孔(23)。

3.如权利要求2所述的一种变传动比的线控转向系统，其特征在于，还包括左缓冲块(24)和右缓冲块(25)，左缓冲块(24)右端和右缓冲块(25)左端分别与缓冲板(10)左侧壁和右侧壁连接，左缓冲块(24)左端和右缓冲块(25)右端分别与壳体(3)内左侧壁和内右侧壁挤压接触。

4.如权利要求3所述的一种变传动比的线控转向系统，其特征在于，还包括左拉环(26)和右拉环(27)，左拉环(26)右端和右拉环(27)左端分别与壳体(3)左侧壁和右侧壁上半区域连接。

5.如权利要求4所述的一种变传动比的线控转向系统，其特征在于，左拉环(26)和右拉环(27)外侧壁中央区域分别设置有左防滑垫(28)和右防滑垫(29)。

6.如权利要求5所述的一种变传动比的线控转向系统，其特征在于，还包括摇杆(30)，摇杆(30)底端与转盘(17)顶端左半区域连接。

7.如权利要求6所述的一种变传动比的线控转向系统，其特征在于，固定槽(18)内底侧壁设置有缓冲垫(31)，缓冲垫(31)顶端与控制器(1)底端挤压接触。

8.如权利要求7所述的一种变传动比的线控转向系统，其特征在于，底板(2)底端设置有防滑纹(32)。