1.一种无人驾驶电动汽车的编队控制系统，包括连接模块、ECU控制单元、车车通信模块，其特征在于，连接模块包括伸缩装置和接收装置，伸缩装置由连接杆后端、连接杆、驱动单元、弹簧、连接套筒、连接杆前端、万向节组成，接收装置由吸盘和万向节组成，吸盘配有电磁装置与锁紧装置，伸缩装置与前车后端相连，接收装置与后车前端相连，车车通信模块用于车辆之间的位置、速度信息交流，ECU控制单元根据车车通信模块的信息进行决策，进而向连接模块中的驱动单元、锁紧装置发出指令。

2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶电动汽车的编队控制系统，其特征是：所述的连接模块中连接杆后端通过万向节与前车后端连接，包含若干根连接杆，连接杆置于连接套筒内，连接杆和连接套筒都与连接杆前端连接，驱动单元可以控制连接杆伸长或者缩短，驱动单元安装于连接杆后端内，弹簧安装于连接杆和连接套筒之间，弹簧具有储能功能。

3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶电动汽车的编队控制系统，其特征是：所述的连接模块中吸盘的电磁装置用于吸引连接杆前端，锁紧装置用于固定连接杆前端。

4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶电动汽车的编队控制系统，其特征是：所述的连接模块中万向节内部设有与编队车辆相连的电源线，与驱动单元以及吸盘中的电磁装置相连，用于向驱动单元和吸盘传输电能。

5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶电动汽车的编队控制系统，其特征是：多辆汽车组成编队行驶时，ECU控单元通过连接模块将车辆之间的距离控制在较小范围内。

6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶电动汽车的编队控制系统，其特征是：所述编队控制系统可作为救援装置使用，通过车车通信模块与故障车辆进行信息交流，将连接模块作为牵引装置使用，将故障车辆牵引到安全区域。