1.一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，包括主箱体(1)和极板暂存箱(101)；其特征在于：

主箱体(1)一侧面对称开设有滑道(102)；

主箱体(1)一侧面位于滑道(102)之间开设有通孔(103)；通孔(103)一相对侧面间隙配合有滑动机构(104)；滑动机构(104)一侧面固定连接有毛刺消磨机构(105)；滑动机构(104)一侧面开设有吸尘通道(106)；

滑道(102)内壁通过滑块与滑动机构(104)一侧面固定连接；

通孔(103)一相对侧面固定连接有若干第一弹簧(107)；第一弹簧(107)一端固定连接有挤压板(108)；挤压板(108)一侧面与滑动机构(104)一侧面相贴合；

通孔(103)一相对侧面对称开设有贯穿孔(109)；贯穿孔(109)内壁滑动配合有滑板(110)；滑板(110)一侧面与挤压板(108)一侧面固定连接；

滑动机构(104)一侧面固定连接有限位块(111)；限位块(111)底部固定连接有立杆(112)；立杆(112)一端固定板连接有内螺纹环(113)；内螺纹环(113)内部螺纹连接有螺纹杆(114)。

2.根据权利要求1的一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，其特征在于，主箱体(1)一侧面分别固定连接有第一固定板(115)和第二固定板(116)；第一固定板(115)一侧面开设有螺纹孔(117)；螺纹孔(117)内壁与螺纹杆(114)周侧面螺纹配合。

3.根据权利要求2的一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，其特征在于，第二固定板(116)一侧面固定安装有第一电机(118)；第一电机(118)输出端与螺纹杆(114)一端固定连接。

4.根据权利要求1的一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，其特征在于，主箱体(1)内底部开设有若干第一T形滑槽(119)；第一T形滑槽(119)内部通过滑块固定连接有第一T形台(120)；第一T形台(120)上表面固定连接有若干支撑柱(121)；支撑柱(121)一端固定连接有圆台(122)；圆台(122)底部固定安装有第二电机(123)；第二电机(123)输出端固定连接有转轴(124)；转轴(124)一端固定连接有第一支撑台(125)。

5.根据权利要求4的一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，其特征在于，主箱体(1)内顶部开设有若干第二T形滑槽(126)；第二T形滑槽(126)内部通过滑块固定连接有第二T形台(127)；第二T形台(127)下表面转动连接有第一伸缩杆(128)；第一伸缩杆(128)一端固定连接有第二支撑台(129)；第二支撑台(129)下表面和第一支撑台(125)上表面均固定连接有第二弹簧(130)；第二弹簧(130)一端固定连接有夹板(131)。

6.根据权利要求5的一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，其特征在于，主箱体(1)一内侧面固定连接有第二伸缩杆(132)；第二伸缩杆(132)一端固定连接有移动杆(133)；移动杆(133)一侧面分别与第一T形台(120)一侧面和第二T形台(127)一侧面固定连接。

7.根据权利要求1的一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，其特征在于，极板暂存箱(101)内底部开设有若干第三T形滑槽(134)；第三T形滑槽(134)内部滑动连接有若干夹持机构(135)；夹持机构(135)由相对第一防护软板(136)和若干第三弹簧(137)组成；第三弹簧(137)两端与第一防护软板(136)一侧面固定连接。

8.根据权利要求7的一种用于新能源汽车的电池极板加工装置，其特征在于，极板暂存箱(101)一相对内侧面固定连接有若干第四弹簧(138)；第四弹簧(138)一端固定连接有第二防护软板(139)；第二防护软板(139)底部通过滑块与第三T形滑槽(134)内部滑动连接。