1.一种城市高架施工系统，其特征在于：其用于在转桥工位（3）对高架的合拢，包括桥墩组件（1），安装在转桥工位（3）两侧，下端固定在地面上；

桥梁组件（2），安装在桥墩组件（1）上，并在转桥工位（3）实现对桥梁组件（2）的合拢；

桥梁钢结构，作为桥墩组件（1）的组成部分，其采用钢结构通过构件连接，实现受力承载；

桥面（6），作为桥墩组件（1）的组成部分，其通过现场浇灌或预制混凝土梁安装于桥梁钢结构之上，以供载人运输工具的行走；

合拢装置（7），在转桥工位（3）两端，实现两端的桥梁钢结构在转桥工位（3）的合拢为一体，其包括移动的行走机架（25）；

位于转桥工位（3）的桥梁钢结构为合拢钢结构（4）；

在转桥工位（3）预制有转桥预设桥墩（5），从而实现在对合拢后的合拢钢结构（4）的承载；

在桥墩组件（1）底部的桥墩支柱（9）四周设置有围堰（8），在桥墩支柱（9）上设置有垫座（10），在垫座（10）上设置有上表面带有弧度的桥墩支座（11），在桥墩支座（11）上分布有拱桥工艺孔（12），在桥墩支座（11）上设置有拱形支梁（13）；

合拢钢结构（4）包括依次顺序连接的预安装钢梁（14）、中间钢梁（15）及悬臂钢梁（16）；

预安装钢梁（14）的根部通过钢梁尾部铰接轴（20）铰接于已安装桥墩组件（1）的桥梁钢结构头部；

在合体之间前，中间钢梁（15）反向放置于预安装钢梁（14）之上，且预安装钢梁（14）的头部与中间钢梁（15）的根部通过铰接组件连接，悬臂钢梁（16）正向放置于中间钢梁（15）之上；悬臂钢梁（16）的根部与中间钢梁（15）的头部通过铰接组件连接；

在预安装钢梁（14）、中间钢梁（15）及悬臂钢梁（16）对应的侧部设置有钢梁工艺托 ；

钢梁工艺托包括沿长度方向滑动在中间钢梁（15）上的钢梁工艺导向座（18）以及设置在悬臂钢梁（16）头部的钢梁工艺叉头（19）；

在预安装钢梁（14）与中间钢梁（15）及悬臂钢梁（16）铰接处分别通过对应的钢梁调节连接轴（17）与钢梁铰接架（21）铰接；在钢梁铰接架（21）上设置有钢梁调节长槽（22），在钢梁调节长槽（22）一端设置有钢梁调节螺杆（23）的固定端，钢梁调节螺杆（23）活动端设置有钢梁调节C型托（24）；钢梁调节C型托（24）的C口与钢梁调节连接轴（17）外侧壁接触；

在转桥工位（3）上方两侧设置有根部与已安装的桥梁组件（2）的桥梁钢结构连接的前导向组件（31）；

前导向组件（31）包括向转桥工位（3）悬部弹出的前导向导轨（32）；在前导向导轨（32）上纵向设置有前导向工艺槽（33），在前导向工艺槽（33）中纵向移动有前导向横杆（34），在前导向横杆（34）上用于横向限位的前导向限位块（35），在前导向限位块（35）上设置有用于与合拢钢结构（4）的悬臂钢梁（16）的钢梁工艺叉头（19）咬合的前导向卡座（36）；

在行走机架（25）上设置有摆动组件（30），摆动组件（30）包括设置在行走机架（25）后部的摆动底座（38）；在摆动底座（38）上横向设置有摆动转轴（39），在摆动转轴（39）上套装有摆动臂（40）的根部，在摆动臂（40）头部设置有用于向前摆动推动合拢钢结构（4）的中间钢梁（15）绕其根部的钢梁调节连接轴（17）前摆动变为水平状态的摆动弹垫（41）；

在行走机架（25）纵向设置有摆动导向轨（42），在摆动导向轨（42）中设置有摆动纵向推杆（43），摆动纵向推杆（43）与摆动联动推杆（44）铰接，摆动联动推杆（44）头端的滑套在摆动臂（40）上滑动设置，在行走机架（25）设置有摆动弧形导轨（45），在中间钢梁（15）上沿其长度方向设置有钢梁工艺导向座（18），在钢梁工艺导向座（18）上设置有万向节；

钢梁工艺导向座（18）在摆动弧形导轨（45）上滑动设置；

在行走机架（25）上分别设置有龙门组件（29）；

龙门组件（29）包括沿纵向设置在已安装桥梁组件（2）两侧的桥梁钢结构上的龙门直线导轨（46）；在龙门直线导轨（46）上移动设置有龙门行走座（47），在龙门行走座（47）上设置有龙门配重（48），在龙门行走座（47）上设置有龙门升降架（50），在龙门升降架（50）上横向设置有龙门连接架（49），在龙门连接架（49）中部设置有龙门卷扬机（51），在龙门卷扬机（51）上输出有龙门升降绳（52），在龙门升降绳（52）下端连接有龙门绳套（54），在龙门绳套（54）上套装与悬臂钢梁（16）两端连接的龙门连接绳（53）或连接有至少与悬臂钢梁（16）悬臂端的龙门连接绳（53）；

在行走机架（25）上设置有后固定支撑组件（28）；

后固定支撑组件（28）包括在行走机架（25）上设置的后铰接转轴（56）、与后铰接转轴（56）连接的后铰接辅助牵引杆（57）及通过后铰接辅助牵引杆（57）活动在行走机架（25）尾部的后支撑架（55）；

在后支撑架（55）上横向设置有后辅助横向导轨组件（58）与后辅助横向推杆（59），在后辅助横向导轨组件（58）设置有由后辅助横向推杆（59）推动横向移动的后辅助横向移动架，在后辅助横向移动架上横向设置有后辅助旋转杆（60），在后辅助旋转杆（60）悬臂端旋转设置有后辅助旋转头（61），在后辅助旋转头（61）上通过后辅助摆动铰接轴（63）铰接在后辅助摆动弯头（62）的上端，在后辅助旋转头（61）上设置有带动后辅助摆动弯头（62）绕后辅助摆动铰接轴（63）摆动的后辅助摆动牵拉杆（64），在后辅助摆动弯头（62）下端设置有斜面用于插入预安装钢梁（14）下表面的后辅助夹持斜楔块（65）；

在后辅助摆动弯头（62）下端横向设置有后辅助夹持伸缩杆（66），后辅助夹持伸缩杆（66）用于横向调整后辅助夹持斜楔块（65）的位置；

在后辅助摆动铰接轴（63）上向下设置有用于插入到后辅助夹持伸缩杆（66）调整间隙而防止后辅助夹持斜楔块（65）横向移动的后辅助n型升降座（67）；

在行走机架（25）上纵向设置有后辅助翻动直线第一推杆（68）与后辅助摆动牵拉杆（70），后辅助翻动直线第二推杆（69）固定端连接有后辅助翻动直线第一推杆（68）的头部，后辅助翻动直线第二推杆（69）的活动端分别连接有后辅助摆动牵拉杆（70）的头部及后辅助联动杆（71）的根部，在后支撑架（55）上设置有后辅助立臂（73）；在后辅助立臂（73）上设置有用于与后辅助联动杆（71）铰接的后辅助铰接座（72）。

2. 根据权利要求1所述的城市高架施工系统 ，其特征在于: 合拢装置（7）包括在已安装桥面（6）之上行走的行走车轮组（26），在行走车轮组（26）之间设置有行走横架（37）；

行走机架（25）在行走车轮组（26）上，在行走机架（25）上设置有通过推杆驱动且用于在合体作业时与已安装桥面（6）压力接触的行走升降支爪（27）；当行走升降支爪（27）与已安装桥面（6）压力接触时，行走车轮组（26）与已安装桥面（6）分离。