1.一种城市立交系统，其特征在于：包括纵向机动车直行车道(z1)和横向机动车直行车道(h1)，纵向机动车直行车道(z1)和横向机动车直行车道(h1)交汇处设置凹坑，凹坑底面设置地下平台(3)，地下平台(3)正上方设置地上平台(1)，地上平台(1)通过立柱(2)支撑在地下平台(3)上，地下平台(3)与地上平台(1)之间的空间用来让车辆通过，纵向机动车直行车道(z1)驶向地上平台(1)和地下平台(3)的部分为纵向机动车驶入升降板(z5)，纵向机动车直行车道(z1)驶出地上平台(1)和地下平台(3)的部分为纵向机动车驶出升降板(z7)，纵向机动车驶入升降板(z5)、纵向机动车驶出升降板(z7)与纵向机动车直行车道(z1)对应并且铰接在路面上，横向机动车直行车道(h1)驶向地上平台(1)和地下平台(3)的部分为横向机动车驶入升降板(h5)，横向机动车直行车道(h1)驶出地上平台(1)和地下平台(3)的部分为横向机动车驶出升降板(h7)，横向机动车驶入升降板(h5)、横向机动车驶出升降板(h7)与横向机动车直行车道(h1)对应并且铰接在路面上，纵向机动车驶入升降板(z5)、纵向机动车驶出升降板(z7)、横向机动车驶入升降板(h5)、横向机动车驶出升降板(h7)下底面上设置多个举升机构，在纵向机动车驶入升降板(z5)、纵向机动车驶出升降板(z7)、横向机动车驶入升降板(h5)、横向机动车驶出升降板(h7)侧面均设置高度固定装置。

2.根据权利要求1所述的城市立交系统，其特征在于：横向机动车驶入升降板(h5)、横向机动车驶出升降板(h7)与地上平台(1)边缘搭接，纵向机动车驶入升降板(z5)、纵向机动车驶出升降板(z7)与地下平台(3)边缘搭接，这样地上平台(1)和地下平台(3)形成立交系统，即横向车道上行驶的机动车从地上平台(1)驶过，纵向行驶的机动车从地下平台(3)驶过，两者互不干涉。

3.根据权利要求2所述的城市立交系统，其特征在于：纵向机动车左转车道(z3)从纵向非机动车驶出升降板(z8)驶出端开始，向右转弯后横跨纵向非机动车直行车道(z2)，然后横跨横向非机动车直行车道(h2)后与横向机动车直行车道(h1)的最右侧车道汇合，纵向机动车直行车道(z1)上的车辆要左转时，提前变道至纵向机动车直行车道(z1)的最右侧车道，在依次驶过纵向机动车驶入升降板(z5)、地下平台(3)、纵向机动车驶出升降板(z7)后进入纵向机动车左转车道(z3)，并随纵向机动车左转车道(z3)驶至横向机动车直行车道(h1)，然后再依次驶过横向机动车驶入升降板(h5)、地上平台(1)、横向机动车驶出升降板(h7)，完成左转流程。

4.根据权利要求3所述的城市立交系统，其特征在于：纵向非机动车直行车道(z2)位于纵向机动车直行车道(z1)右侧，纵向非动车直行车道驶向地上平台(1)和地下平台(3)的部分为纵向非机动车驶入升降板(z6)，纵向非机动车直行车道(z2)驶出地上平台(1)和地下平台(3)的部分为纵向非机动车驶出升降板(z8)，纵向非机动车驶入升降板(z6)、纵向非机动车驶出升降板(z8)与纵向非机动车直行车道(z2)对应并且铰接在路面上，横向非机动车直行车道(h2)驶向地上平台(1)和地下平台(3)的部分为横向非机动车驶入升降板(h6)，横向非机动车直行车道(h2)驶出地上平台(1)和地下平台(3)的部分为横向非机动车驶出升降板(h8)，横向非机动车驶入升降板(h6)、横向非机动车驶出升降板(h8)与横向非机动车直行车道(h2)对应并且铰接在路面上，纵向非机动车驶入升降板(z6)、纵向非机动车驶出升降板(z8)、横向非机动车驶入升降板(h6)、横向非机动车驶出升降板(h8)下底面上设置多个举升机构，在纵向非机动车驶入升降板(z6)、纵向非机动车驶出升降板(z8)、横向非机动车驶入升降板(h6)、横向非机动车驶出升降板(h8)侧面均设置高度固定装置。

5.根据权利要求4所述的城市立交系统，其特征在于：纵向机动车右转车道(z9)将纵向机动车直行车道(z1)最右侧车道与横向机动车直行车道(h1)最右侧车道连通，纵向机动车右转车道(z9)依次跨过纵向非机动车直行车道(z2)及横向非机动车直行车道(h2)后与横向机动车直行车道(h1)汇合，纵向非机动车右转车道(z10)将纵向非机动车直行车道(z2)与横向非机动车直行车道(h2)连通。

6.根据权利要求5所述的城市立交系统，其特征在于：纵向非机动车左转车道(z4)从纵向非机动车驶出升降板(z8)驶出端开始，向右转弯后与横向非机动车驶入升降板(h6)的横向非机动车直行车道(h2)连通。

7.根据权利要求6所述的城市立交系统，其特征在于：高度固定装置包括隔离板，隔离板内设置空腔，空腔内设置转动板，转动板厚度不大于隔离板厚度，转动板宽度大于其承接的升降板之间的间隙，转动板上下两端中轴线处通过转轴铰接在空腔内，转轴固定在转动板上，转轴下部同轴固定从动链轮，从动链轮通过链条与主动链轮传动连接，主动链轮固定在电机转轴上，电机固定在地面上。

8.根据权利要求7所述的城市立交系统，其特征在于：纵向非机动车直行车道(z2)从纵向机动车右转车道(z9)及横向机动车左转车道(h3)下部经过，横向非机动车直行车道(h2)从横向机动车右转车道(h9)及纵向机动车左转车道(z3)下部经过，在纵向非机动车直行车道(z2)与纵向机动车左转车道(z3)、横向机动车右转车道(h9)交叉处，纵向非机动车直行车道(z2)向下凹陷，凹陷处与地下平台(3)持平，纵向机动车左转车道(z3)、横向机动车右转车道(h9)向上突起，形成立交，保证在纵向非机动车直行车道(z2)与纵向机动车左转车道(z3)、横向机动车右转车道(h9)之间有足够的高度以方便非机动车通过。

9.根据权利要求8所述的城市立交系统，其特征在于：举升机构为液压缸(4)，液压缸(4)伸缩杆铰接在升降板底部，液压缸(4)下端铰接在地面上。