1.一种公路减振降噪的施工装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的底部连接有车轮(2)，在所述车体(1)的一侧安装有横杆(3)，所述横杆(3)的另一端连接有固定架(7)，在所述横杆(3)的底部安装有降噪机构(5)，所述降噪机构(5)包括电动推杆(501)，所述电动推杆(501)的底端与所述车体(1)的外壁相连接，所述电动推杆(501)通过活动轴(502)与所述横杆(3)相连接，所述横杆(3)与所述车体(1)之间为活动连接，所述横杆(3)之间横向贯穿有连接轴(6)，在所述连接轴(6)的外侧安装有压轮(4)，所述固定架(7)的一侧安装有清洁机构(8)，所述固定架(7)的另一侧连接有第二箱体(13)，所述压轮(4)的外壁两侧均安置有减振机构(14)，所述减振机构(14)包括减振带(1401)，所述减振带(1401)与所述压轮(4)之间为套接连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于，所述电动推杆(501)通过所述活动轴(502)与所述横杆(3)构成活动结构，且所述横杆(3)通过所述连接轴(6)与所述压轮(4)构成旋转结构。

3.根据权利要求1所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于，所述清洁机构(8)包括第一箱体(801)，所述第一箱体(801)的顶端连接有水箱(9)，所述第一箱体(801)的外壁连接有排水口(802)，所述第一箱体(801)的内部一侧安装有第一滚筒(803)，所述第一箱体(801)的内部另一侧连接有框架(804)，所述框架(804)的内侧贯穿有水管(805)，在所述水管(805)的外壁安装有出水口(808)，所述出水口(808)的外壁连接有连接条(807)，所述连接条(807)的另一端连接有活动杆(806)，所述框架(804)的边缘处内侧开设有滑槽(809)，所述滑槽(809)与所述活动杆(806)之间为滑动连接，所述活动杆(806)的外壁连接有弹簧(811)，所述弹簧(811)的另一端安装有固定块(810)，所述固定块(810)与所述滑槽(809)之间为固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于，所述框架(804)的内侧为镂空状结构，所述框架(804)与所述第一箱体(801)之间为固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于，所述出水(808)通过连接条(807)、活动杆(806)与滑槽(809)构成滑动结构，所述活动杆(806)通过弹簧(811)与固定块(810)构成弹性结构。

6.根据权利要求3所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于，所述第一滚筒(803)的外壁缠绕有清洁带(10)，所述清洁带(10)的内壁另一侧连接有第二滚筒(11)，所述第二滚筒(11)的顶端安装有电动机(12)。

7.根据权利要求6所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于，所述清洁带(10)的横轴线与固定架(7)的横轴线相持平，所述清洁带(10)与固定架(7)之间呈包裹状分布，所述固定架(7)呈工字状结构。

8.根据权利要求1所述的一种公路减振降噪的施工装置，其特征在于，所述减振带(1401)关于压轮(4)的中轴线对称，所述减振带(1401)之间通过螺栓构成可拆卸结构。

9.一种公路减振降噪的施工方法，其特征在于，所述方法应用如上述权利要求1至8任意一项所述的公路减震降噪的施工装置，所述方法包括如下步骤：步骤一：在进行施工前，调节降噪机构(5)，使得其内部组件带动横杆(3)下移，以对压轮(4)进行增大压力操作；

步骤二：在进行施工时，当压轮(4)的表面附着公路碾压时的碎料后，通过调整清洁带(10)的张紧程度，以使得清洁带(10)贴近于压轮(4)的外壁进行刮除操作，再通过启动水阀，以使得水箱(9)内部的水流经出水口(808)处溢至清洁带(10)，完成所述压轮(4)的清洁工作；

步骤三：在进行施工后，对该装置进行移动操作，通过人工安装减振带(1401)，使所述减振带(1401)分布于压轮(4)的两侧，便于压轮(4)行走于路面上的震动效果小，以达到减振效果。

10.根据权利要求9所述的一种公路减振降噪的施工方法，其特征在于，所述步骤二中，调整清洁带(10)的张紧程度方法包括如下步骤：

通过人工方式在固定架(7)的内部开设多组槽孔，再在槽孔中安置有两段式的螺纹连接的杆体，使得人工转动杆体时杆体延伸，以对清洁带(10)与压轮(4)的接触位置进行调整处理，进而便于清洁带(10)对压轮(4)进行定点刮除工作。