1.一种公路隧道减振降噪结构，包括隧道管片（1）和道床（5），其特征在于，所述道床（5）与隧道管片（1）之间等距间隔设有第一弧形钢条（8）和第二弧形钢条（7），第一弧形钢条（8）与第二弧形钢条（7）朝向相反，所述隧道管片（1）底部位于相邻第一弧形钢条（8）和第二弧形钢条（7）之间穿设有钢管桩（10），隧道管片（1）上开设有供钢管桩（10）穿过的通孔（9），钢管桩（10）顶端位于隧道管片（1）内，钢管桩（10）底端延伸至地底。

2.根据权利要求1所述的公路隧道减振降噪结构，其特征在于，所述道床（5）底部两侧均浇筑有支撑基（6）。

3.根据权利要求2所述的公路隧道减振降噪结构，其特征在于，所述隧道管片（1）内侧设有拱顶模（4），拱顶模（4）外侧壁以及隧道管片（1）内壁上均安装有金属网（2），两块金属网（2）之间夹设有吸音材料层（3）。

4.根据权利要求3所述的公路隧道减振降噪结构，其特征在于，所述拱顶模（4）由多块弧形模拼接而成。

5.根据权利要求3所述的公路隧道减振降噪结构，其特征在于，所述吸音材料层（3）由聚氨酯泡沫吸音材料制成。

6.一种如权利要求1-5任一所述的公路隧道减振降噪结构的施工方法，其特征在于，步骤如下：

1）实测隧道以及其对应的环境的条件，并依据该条件计算所需安装的所述第一弧形钢条（8）、第二弧形钢条（7）和钢管桩（10）的布置参数，所述布置参数至少包括所述第一弧形钢条（8）和第二弧形钢条（7）的弧度、弧长、宽度和间距，以及钢管桩的桩长、桩径和桩距，具体为：根据地层、沉降控制及减振要求，综合计算确定以上参数，进一步具体实施方式中，还可展开包括：根据沉降控制及减振要求、土层情况，结合原隧道或同类型隧道内道床、隧道壁振动实测情况，建立有限元分析模型，计算确定合适桩基布置方案；

2）依据步骤1）中的所述布置参数，在对应位置通过螺丝安装第一弧形钢条（8）和第二弧形钢条（7），并开凿所述通孔（9）；

3）将所述钢管桩（10）压入所述通孔，并达到设计标高；

4）对所述钢管桩（10）进行封桩处理，做好止水措施，可在桩头焊接环形止水钢环，在封桩孔与开口管片之间设置遇水膨胀止水条；封桩孔口增加钢筋网对管片结构予以加强，封桩口宜采用微膨胀早强混凝土浇筑；

5）砌好支撑基（6），然后铺设好道床（5）；

6）在隧道管片（1）内壁和拱顶模（4）外壁通过螺丝安装金属网（2），并在隧道管片（1）内壁的金属网（2）上粘连吸音材料层，然后将拱顶模（4）支撑并安装好，进行浇筑，合理时间后拆除拱顶模。

7.一种如权利要求1-5任一所述的公路隧道减振降噪结构在建筑工程中的应用。