1.一种调节车身校直的校直架装置，包括载板(1)，其特征在于，所述载板(1)的中部开设有第二通槽(22)，所述载板(1)的两侧前后部均固定连接有固定环(24)，所述固定环(24)上均绕接有缆绳，所述载板(1)的上端两侧均开设有轮槽(2)，所述轮槽(2)的正面均开设有开口，所述轮槽(2)远离载板(1)中部的一侧前后部均开设有驱动腔(3)，所述驱动腔(3)的内部均通过驱动机构(4)安装有挤压杆(5)，所述载板(1)的背面设有第一立板(6)，所述第一立板(6)的正面中部开设有第一通槽(7)，所述第一通槽(7)的两侧内壁上均开设有第一滑槽(8)，所述第一通槽(7)的内部下端滑动连接有第一滑块(10)，所述第一滑块(10)的两侧均滑动连接在第一滑槽(8)的内部，所述第一滑块(10)的背面固定连接有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出端固定连接有转轴(12)，所述转轴(12)远离伺服电机(11)的一端贯穿第一滑块(10)且固定连接在载板(1)上，所述转轴(12)通过轴承转动连接在第一滑块(10)上，所述载板(1)的正面设有第二立板(14)，所述第二立板(14)和第一立板(6)的两侧上端均安装有提升机构(9)，所述第二立板(14)和第一立板(6)的上端均固定连接有液压缸(25)，所述载板(1)的正面两侧均固定连接有滑座(21)，所述滑座(21)均位于同侧轮槽(2)的正面开口处下方，所述第二立板(14)和第一立板(6)的下端均固定连接有座板(23)，所述载板(1)前后部的两侧上端均固定连接有卡板(19)，所述卡板(19)均位于同侧提升机构(9)的下方，所述载板(1)下端的正面两侧均固定连接有支撑座(20)；

所述提升机构(9)均包括横板(91)，所述横板(91)下端远离载板(1)中部的一侧均固定连接有固定板(92)，所述横板(91)上端远离载板(1)中部的一侧均固定连接有收卷电机(93)，所述收卷电机(93)的输出端均通过驱动轴(94)固定连接有收卷辊(95)，所述收卷辊(95)下方的横板(91)上均固定连接有固定管(97)，所述固定管(97)均贯穿所在横板(91)，所述收卷辊(95)的中部均绕接有连接绳(96)，所述连接绳(96)的另一端均贯穿同侧固定管(97)且均固定连接在同侧卡板(19)上。

2.根据权利要求1所述的一种调节车身校直的校直架装置，其特征在于，所述驱动机构(4)均包括第一齿轮(41)，所述第一齿轮(41)靠近载板(1)中部的一侧均开设有环槽(42)，所述环槽(42)的内部上下端均滑动连接有支撑块(43)，所述支撑块(43)靠近载板(1)中部的一侧均固定连接有支撑杆(44)，所述支撑杆(44)远离所在支撑块(43)的一端均固定连接在所在驱动腔(3)的内壁上，所述第一齿轮(41)上方的驱动腔(3)内壁上均固定连接有驱动电机(45)，所述驱动电机(45)的输出端均朝下且输出端均通过传动轴固定连接有第二齿轮(46)，所述第二齿轮(46)均啮合连接在同侧第一齿轮(41)上。

3.根据权利要求2所述的一种调节车身校直的校直架装置，其特征在于，所述挤压杆(5)均包括螺杆(51)，所述螺杆(51)均贯穿且螺纹连接在同侧驱动机构(4)的第一齿轮(41)上，所述螺杆(51)靠近载板(1)中部的一端均穿过所在驱动腔(3)的内壁且均延伸至同侧轮槽(2)的内部，所述螺杆(51)位于轮槽(2)内部的一端均固定连接有载盘(52)，所述载盘(52)远离所在螺杆(51)的一侧均固定连接有挤压板(53)，所述挤压板(53)靠近所在载盘(52)的一侧四拐角处均固定连接有伸缩杆(55)，所述伸缩杆(55)远离所在挤压板(53)的一端均固定连接在同侧轮槽(2)的内壁上，所述伸缩杆(55)的外侧均套设有压缩弹簧(54)，所述压缩弹簧(54)靠近载板(1)中部的一侧均固定连接在同侧挤压板(53)上，所述压缩弹簧(54)远离载板(1)中部的一端均固定连接在同侧轮槽(2)的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种调节车身校直的校直架装置，其特征在于，所述第一立板(6)和第二立板(14)的两侧均与同侧提升机构(9)的横板(91)和固定板(92)固定连接，所述第一立板(6)和第二立板(14)均与同侧提升机构(9)的横板(91)和固定板(92)呈三角支撑结构。

5.根据权利要求1所述的一种调节车身校直的校直架装置，其特征在于，所述第二立板(14)的背面中部开设有第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)的内部下端滑动连接有第二滑块(16)，所述第二滑块(16)的背面固定连接有转动盘(17)，所述转动盘(17)的背面中部插设有支撑轴(18)，所述支撑轴(18)转动连接在转动盘(17)上，所述支撑轴(18)远离转动盘(17)的一端固定连接在载板(1)上，所述支撑轴(18)和转轴(12)位于同一条中心线上。

6.根据权利要求1所述的一种调节车身校直的校直架装置，其特征在于，所述第一立板(6)上的液压缸(25)活塞杆穿过第一立板(6)的上端且固定连接在第一滑块(10)上，所述第二立板(14)上的液压缸(25)活塞杆穿过第二立板(14)的上端且固定连接在第二滑块(16)上。

7.根据权利要求1所述的一种调节车身校直的校直架装置，其特征在于，所述第一滑块(10)的正面下端固定连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)成弧形结构，所述支撑板(13)的上端和转轴(12)的下端相接触。