1.汽车车内供热装置，其特征在于，包括：

催化床，具有出口和能通入甲醇和助燃空气的进口，所述催化床用于催化甲醇氧化释放热量并加热空气；

第一换热器，具有与出口连接的第一换热通道，加热后的空气经所述第一换热通道与车内空气换热后，加热车内空气；

还包括第二换热器，所述第二换热器具有第三换热通道和与进口连接的第二换热通道，所述第三换热通道的入口端与出口连接，第三换热通道的出口端与第一换热通道的入口端连接；

所述第一换热通道的出口端上连接有蓄热式换热器，所述蓄热式换热器包括第五换热通道和与第一换热通道的出口端连接的第四换热通道，所述第五换热通道的出口端通过第一管路与第二换热通道的进口端连接，所述第一管路上设有甲醇添加口，其中，所述第四换热通道中流动的热空气或者所述蓄热式换热器本身的热量加热所述第五换热通道内的助燃空气。

2.根据权利要求1所述的汽车车内供热装置，其特征在于：所述催化床包括串联的启燃催化床和工作催化床，所述启燃催化床与第二换热通道连接，所述工作催化床与第三换热通道连接。

3.根据权利要求2所述的汽车车内供热装置，其特征在于：所述进口和第二换热通道之间设有电辅助加热器。

4.根据权利要求1所述的汽车车内供热装置，其特征在于：所述蓄热式换热器为转轮式换热器或者多床蓄热换热器。

5.汽车车内供热方法，其特征在于：应用于权利要求1至4任一项所述的汽车车内供热装置，还包括：甲醇和助燃空气经催化床后，甲醇经催化氧化加热空气，加热后的空气经第一换热器加热车内空气。