1.一种汽车远程控制装置，其特征在于，包括：刹车踏板锁单元和位于车主端的远程控制单元；

所述远程控制单元与刹车踏板锁单元通信连接；

所述刹车踏板锁单元设置在汽车内的刹车踏板上，且能够使刹车踏板依据汽车的启动条件保持被轻压状态；

所述刹车踏板锁单元内设有汽车钥匙，刹车踏板锁单元能够根据所述远程控制单元的指令阻止汽车钥匙与汽车电控系统的身份验证，或解除阻止汽车钥匙与汽车电控系统的身份验证；

所述刹车踏板锁单元包括：外壳、隔板、机仓盖、踏板盖、钥匙盒组件和挡销定位组件；

所述外壳为不包括盒盖的槽形盒体结构；

所述机仓盖和所述隔板均设置在所述外壳内，其中所述机仓盖将所述外壳内分隔为位于上层的用于容纳刹车踏板的踏板仓体和下层仓体；

所述隔板将下层仓体分隔为用以容纳所述钥匙盒组件的第一仓体，以及用以安装所述挡销定位组件的第二仓体；

所述踏板盖与所述机仓盖之间构成所述踏板仓体；

所述钥匙盒组件包括：电动抽屉和主机电控系统；

所述主机电控系统与所述电动抽屉电控连接；

所述主机电控系统能够控制所述电动抽屉打开或关闭；

当打开所述电动抽屉时，位于所述电动抽屉内的汽车钥匙的无线发射部位能够伸出到第一仓体外；

当关闭所述电动抽屉时，位于所述电动抽屉内的汽车钥匙的无线发射部位完全缩回到第一仓体内部；

所述主机电控系统至少包括：控制电路、无线通信模块；

所述控制电路分别与所述电动抽屉和所述无线通信模块连接；

所述主机电控系统借助于所述无线通信模块与所述远程控制单元通信连接；

所述电动抽屉包括：驱动支撑组件、钥匙座、带金属片的钥匙上覆软带和钥匙座门板；

所述驱动支撑组件固定设置在所述第一仓体内；

所述钥匙座设置在所述驱动支撑组件上，并能够在所述驱动支撑组件的控制下部分伸出到所述第一仓体的外界或完全缩回到所述第一仓体的内部；

所述钥匙座上具有放置汽车钥匙的槽形容置空间；

所述钥匙上覆软带设置在放置汽车钥匙的槽形容置空间的正上方；所述钥匙上覆软带的一端与所述钥匙座的靠近第一仓体中间的一端固定相连；

所述钥匙上覆软带的另一端固定有长方形金属片，当钥匙座缩回到所述第一仓体的内部时，所述长方形金属片成垂直状紧挨着汽车钥匙靠近所述第一仓体外的一端；

所述钥匙座门板卡设于所述钥匙座的靠近所述第一仓体外的一端；

当所述钥匙座在车主的控制下部分伸出所述第一仓体时，所述钥匙座门板能够从钥匙座上被拔除；

当所述钥匙座门板从钥匙座上被拔除时，位于所述钥匙座内的汽车钥匙才能被取出。

2.根据权利要求1所述的汽车远程控制装置，其特征在于，所述主机电控系统还包括：被动按压组件；

所述被动按压组件设置在所述机仓盖上；

当所述钥匙座内放置的汽车钥匙随所述钥匙座移动经过所述被动按压组件的下方时，所述被动按压组件能够在所述汽车钥匙的按键上施加大小可调的压力。

3.根据权利要求1所述的汽车远程控制装置，其特征在于，所述挡销定位组件包括：电磁锁头、挡销限位槽和挡销支撑件；

所述挡销支撑件包括：挡销手柄和挡销；

所述挡销与所述挡销手柄为一体结构或可拆卸式连接；

所述电磁锁头与所述主机电控系统连接；

所述挡销能够插入所述挡销限位槽内，并能够借助于所述电磁锁头被锁定在所述挡销限位槽内；

当所述主机电控系统控制所述电磁锁头缩回后，所述挡销才能被拔出。

4.根据权利要求2所述的汽车远程控制装置，其特征在于，所述钥匙上覆软带上带有高度适中的弧形突起；

所述弧形突起的尺寸和位置严格对应于其正下方需要被按动的汽车钥匙的开门键或锁门键；

当汽车钥匙随所述钥匙座移动经过所述被动按压组件的下方时，所述弧形突起能显著增加开门键或锁门键被按压的力量。

5.根据权利要求3所述的汽车远程控制装置，其特征在于，当所述挡销插入所述挡销限位槽内，所述挡销手柄的一端能够顶在方向盘下方的护板上，使位于踏板仓体内的刹车踏板保持被轻压的状态。

6.根据权利要求2所述的汽车远程控制装置，其特征在于，所述机仓盖上设有按压窗口；

所述按压窗口位于电动抽屉的正上方；

所述被动按压组件还包括：按压轴、按压滚轮和限位调节磁体；

所述按压窗口两侧具有对称的限位槽；

所述按压轴的两端分别位于所述按压窗口两侧的限位槽内；

所述按压滚轮安装在所述按压轴上，并位于所述按压窗口的正中央；按压滚轮的下沿超出机仓盖的下表面；

限位调节磁体分别吸附在所述按压窗口两侧的限位槽正上方，并通过磁铁的吸力把所述按压轴的两端限制在所述按压窗口两侧的限位槽内；

当所述钥匙上覆软带上的弧形突起经过所述按压滚轮下方时，会对所述按压轴施加一个向上的推力，当这个推力大于限位调节磁体吸附在所述机仓盖上的最大吸力时，限位调节磁体会被所述按压轴稍微推离限位槽的上表面，且所述按压轴的主体仍然留在限位槽内；

当所述弧形突起通过所述按压滚轮后，限位调节磁体和所述按压轴在磁力的作用下又能够回到原来的位置。