1.一种路面绿化隔离带结构，其特征在于：包括若干个依次拼接的箱体(1)，所述箱体(1)的长度方向与道路方向一致，所述箱体(1)的底部设置有两组滑轮(22)组件，所述滑轮(22)组件包括两根分别沿箱体(1)长度方向转动承载于箱体(1)底部的转杆(2)，两根所述转杆(2)相互平行且分别位于箱体(1)靠近路面的两侧，所述箱体(1)的四个底角处沿竖直方向均开设有嵌槽(111)，所述转杆(2)的两端分别贯穿延伸至位于同一侧的两个所述嵌槽(111)内；所述嵌槽(111)内容置有轮叉(21)，所述轮叉(21)的头部与所述转杆(2)固定连接，所述轮叉(21)的底部转动连接有滑轮(22)，所述转杆(2)转动使得所述滑轮(22)可缩入和伸出所述嵌槽(111)；所述箱体(1)上还设置有使得两根转杆(2)同步转动的传动机构。

2.根据权利要求1所述的一种路面绿化隔离带结构，其特征在于：所述箱体(1)包括位于底部的承载板(11)、设置在承载板(11)靠近路面两侧的支撑板(12)、沿道路方向对应设置在承载板(11)两侧的凸出板(13)和凹陷板(14)，所述凸出板(13)远离箱体(1)一侧的下方设置有对接条(131)，所述凹陷板(14)远离箱体(1)一侧的下方对应开设有对接槽(141)，所述对接条(131)与所述对接槽(141)插接配合。

3.根据权利要求2所述的一种路面绿化隔离带结构，其特征在于：所述传动机构包括转动承载于所述承载板(11)一侧的传动杆(3)，所述传动杆(3)位于所述承载板(11)靠近凸出板(13)的一侧，所述传动杆(3)与所述转杆(2)相互垂直设置，所述承载板(11)还开设有两个与所述嵌槽(111)相连通的齿轮槽(112)，两个所述齿轮槽(112)分别位于所述传动杆(3)的两端，所述传动杆(3)的两端分别延伸到所述齿轮槽(112)内，所述传动杆(3)位于齿轮槽(112)内的一端套接有第一锥齿轮(31)，两根所述转杆(2)的一端延伸到所述齿轮槽(112)内，所述转杆(2)位于齿轮槽(112)内的一端套接有与所述第一锥齿轮(31)啮合的第二锥齿轮(23)；所述对接条(131)内设置有驱动传动杆(3)转动的驱动件。

4.根据权利要求3所述的一种路面绿化隔离带结构，其特征在于：所述承载板(11)靠近凸出板(13)的一侧开设有容置腔(113)，所述传动杆(3)贯穿所述容置腔(113)，所述容置腔(113)内容置有蜗轮(32)，所述蜗轮(32)套接在所述传动杆(3)上，所述对接条(131)的中部开设有电机腔(1311)，所述驱动件包括固定安装在所述电机腔(1311)内的伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出轴延伸至容置腔(113)内，所述伺服电机(4)输出轴位于容置腔(113)的一端固定套接有与所述蜗轮(32)啮合的蜗杆(41)。

5.根据权利要求2所述的一种路面绿化隔离带结构，其特征在于：两块所述支撑板(12)的相背侧设置有若干个沿箱体(1)长度方向并排设置的支架，所述支架包括沿竖直方向设置的竖杆(5)以及固定连接于竖杆(5)上下两端的支撑杆(6)，且所述支撑杆(6)垂直于支撑板(12)，所述竖杆(5)转动承载有转筒(51)；若干个所述转筒(51)的外部包覆有防蹭皮带(7)。

6.根据权利要求5所述的一种路面绿化隔离带结构，其特征在于：所述支撑杆(6)与支撑板(12)之间设置有缓冲机构， 所述缓冲机构包括沿水平方向开设在支撑板(12)上的缓冲腔(121)，所述支撑杆(6)活动插接于缓冲腔(121)内，所述支撑杆(6)位于缓冲腔(121)内的端部固定设置有圆形的挡板(61)，所述挡板(61)的侧壁与所述缓冲腔(121)的侧壁抵接且相对滑移；缓冲腔(121)的腔底与挡板(61)之间安装有缓冲弹簧(122)。

7.根据权利要求5所述的一种路面绿化隔离带结构，其特征在于：防蹭皮带(7)的外层为橡胶层，内侧为皮质层。

8.根据权利要求2所述的一种路面绿化隔离带结构，其特征在于：所述承载板(11)垂直开设有多个漏水孔(114)。