1.一种车用线束卡扣，其特征在于，包括：

用于和车身钣金件（1）上设置的定位孔相匹配的卡接组件（2）；

用于进行线束（3）绑扎的绑扎组件（4）；

所述卡接组件（2）部分插接至所述绑扎组件（4）中，且所述卡接组件（2）在线束长度方向上相对于所述绑扎组件（4）可移动设置。

2.根据权利要求1所述的车用线束卡扣，其特征在于，所述卡接组件（2）包括：卡接本体，其一端安装有用于和车身钣金件（1）上设置的定位孔匹配的楔形结构（211），另一端突出设置有用于部分插接至所述绑扎组件（4）中的凸台（212），所述卡接本体的中部套设有法兰盘（213）。

3.根据权利要求2所述的车用线束卡扣，其特征在于，所述楔形结构（211）的外部形成有用于与具有不同孔径的定位孔匹配的多阶台阶（2111）。

4.根据权利要求2所述的车用线束卡扣，其特征在于，所述绑扎组件（4）包括：绑扎本体（41），其一端向外延伸出有绑带（411），另一端设置有与所述凸台（212）形成匹配的凹槽（412）；所述绑扎本体（41）上还设置有供所述绑带（411）穿过并与所述绑带（411）形成卡接的卡孔（413）；

其中，所述凹槽（412）在线束长度方向上的长度大于所述凸台（212）在线束长度方向上的长度。

5.根据权利要求4所述的车用线束卡扣，其特征在于，所述绑带（411）上设置有均匀布置的卡齿（4111），所述卡孔（413）的孔壁上设置有与所述卡齿（4111）形成卡接的倒刺（4131）。

6.根据权利要求4所述的车用线束卡扣，其特征在于，

所述凸台（212）包括：和所述卡接本体连接的第一凸台（2121）和与所述第一凸台（2121）连接的第二凸台（2122），所述第一凸台（2121）在线束长度方向上的长度小于所述第二凸台（2122）在线束长度方向上的长度；

所述凹槽（412）包括：在所述绑扎本体（41）朝向所述第二凸台（2122）的端面开设的第一凹槽（4121）和与所述第一凹槽（4121）连接的第二凹槽（4122）；所述第一凹槽（4121）在第一方向上的宽度小于所述第二凹槽（4122）在第一方向上的宽度；

所述第二凸台（2122）穿过所述第一凹槽（4121）后位于所述第二凹槽（4122）内，所述第一凸台（2121）部分位于所述第一凹槽（4121）内；

其中，所述第一凹槽（4121）在第一方向上的宽度大于所述第一凸台（2121）和所述第二凸台（2122）各自在第一方向上的宽度；

所述第一方向为在水平面上与线束长度方向垂直的方向。

7.一种汽车，其特征在于，包括车身钣金件（1）以及权利要求1至6任一项所述的车用线束卡扣，所述车身钣金件（1）上设置有定位孔，所述卡接组件（2）上的楔形结构（211）插入至所述定位孔中。