1.一种轨道列车车窗的遮阳结构，包括窗框(1)，其特征在于：所述窗框(1)内侧活动连接有遮阳布(2)，所述窗框(1)内侧顶部嵌入设置有收纳盒(101)，所述收纳盒(101)内部转动连接有卷轴(104)，且卷轴(104)与遮阳布(2)顶部相连接，所述窗框(1)内侧底部嵌入设置有永磁板(102)，所述窗框(1)左右两侧内部均嵌入设置有复位弹簧(103)，所述遮阳布(2)底端固定连接有滑动杆(201)，且滑动杆(201)左右两端均与窗框(1)左右两侧呈滑动连接，且滑动杆(201)左右两端均与复位弹簧(103)底端相连接，所述滑动杆(201)下表面嵌入设置有磁性条(2011)，所述滑动杆(201)左右两端与窗框(1)连接处均嵌套设置有卡位板(2012)，所述遮阳布(2)右侧嵌入设置有保护层(202)，所述保护层(202)左侧紧密贴合有隔热层(203)，所述遮阳布(2)内部嵌入设置有纤维布(205)，且纤维布(205)与隔热层(203)之间呈贴合设置，所述纤维布(205)左侧转动连接有活动软板(204)，所述活动软板(204)与纤维布(205)之间嵌入设置有弹力片(2041)。

2.根据权利要求1所述的轨道列车车窗的遮阳结构，其特征在于：所述活动软板(204)设有若干个呈自上而下均匀排布，且活动软板(204)相对遮阳布(2)垂直面呈0°至35°夹角范围设置。

3.根据权利要求1所述的轨道列车车窗的遮阳结构，其特征在于：所述磁性条(2011)与永磁板(102)之间磁力方向为异极相互设置，且磁性条(2011)长度与窗框(1)内侧宽度呈配套设置。

4.根据权利要求1所述的轨道列车车窗的遮阳结构，其特征在于：所述弹力片(2041)呈圆弧状设置，且弹力片(2041)形变力度与活动软板(204)质量呈配套设置。

5.根据权利要求1所述的轨道列车车窗的遮阳结构，其特征在于：所述复位弹簧(103)最大拉伸长度与滑动杆(201)上下滑动距离保持一致，且复位弹簧(103)形变力度与滑动杆(201)质量呈配套设置。

6.根据权利要求1所述的轨道列车车窗的遮阳结构，其特征在于：所述窗框(1)两侧与滑动杆(201)连接处设有垂直开口，且开口宽度与滑动杆(201)宽度呈一致设置。