1.一种钢模台车，其特征在于，

包括台车本体、设于所述台车本体的两侧用于支撑所述台车本体并使所述台车本体行走的行走机构(40)、至少一组设于所述台车本体的下表面用于顶升所述台车本体的顶升机构，所述行走机构(40)包括支撑部(41)和滑轨(42)，所述支撑部(41)沿所述台车本体的长度方向设于所述台车本体的下表面上并用于随所述台车本体上升以提升所述滑轨(42)，所述滑轨(42)的一侧设于所述支撑部(41)内，所述滑轨(42)的另一侧凸出于所述支撑部(41)设置以从地面支撑所述支撑部(41)，所述滑轨(42)与所述支撑部(41)之间留有竖向滑动间隙，所述滑轨(42)沿长度方向可滑动地设于所述支撑部(41)上，所述顶升机构包括顶升件(50)，多个所述顶升件(50)沿所述滑轨的长度方向排布，以使所述顶升件(50)顶升所述台车本体时所述台车本体通过所述支撑部(41)提升所述滑轨(42)，提升的所述滑轨(42)通过在所述滑轨(42)与所述支撑部(41)之间留有的竖向滑动间隙的范围内运动进而形成沿前进方向倾斜向下设置的所述滑轨(42)，从而减小所述滑轨(42)沿前进方向滑动进行滑轨(42)换步时的阻力。

2.根据权利要求1所述的钢模台车，其特征在于，

所述台车本体包括框架机构(10)、模板机构(20)以及连接件(30)，所述模板机构(20)通过所述连接件(30)支撑在所述框架机构(10)的外侧以便于在所述模板机构(20)的外表面进行混凝土浇筑，所述支撑部(41)和所述顶升件(50)分别设于所述框架机构(10)的下侧。

3.根据权利要求2所述的钢模台车，其特征在于，

所述滑轨(42)包括支撑块(421)和滑动块(422)，所述支撑块(421)的两侧向中间内陷并与所述滑动块(422)组合形成的夹持槽(423)，所述支撑部(41)包括设于所述框架机构(10)下表面上的第一支撑架(411)、纵向车轮组件(412)以及驱动单元(413)，两个所述第一支撑架(411)相对地设于所述滑轨(42)的两侧并形成有内腔，两个所述第一支撑架(411)分别朝向所述支撑块(421)的方向弯曲并悬设于所述夹持槽(423)内，所述滑轨(42)沿长度方向可滑动地设于所述内腔内，所述纵向车轮组件(412)可转动地设于所述内腔内，所述纵向车轮组件(412)的转动轴伸出至所述第一支撑架(411)并与所述驱动单元(413)的输出端连接，所述纵向车轮组件(412)与所述滑动块(422)之间留有竖向滑动间隙以使所述滑轨(42)可竖向滑动地设置。

4.根据权利要求3所述的钢模台车，其特征在于，

所述第一支撑架(411)包括夹块(4111)和挡板(4112)，所述夹块(4111)的楔形端设于所述夹持槽(423)内，所述夹块(4111)的固定端与所述挡板(4112)的第一侧固定连接，所述挡板(4112)的第二侧固定设于所述框架机构(10)的下表面上，所述纵向车轮组件(412)包括支承在两个所述夹块(4111)之间的车轮轴(4121)和固定设于所述车轮轴(4121)上的纵向车轮(4122)，所述车轮轴(4121)穿过一侧的所述夹块(4111)向外伸出，所述纵向车轮(4122)与所述滑动块(422)之间留有竖向滑动间隙，所述驱动单元(413)固定设于所述挡板(4112)的侧壁上并与所述车轮轴(4121)的伸出端连接以驱动所述车轮轴(4121)转动。

5.根据权利要求4所述的钢模台车，其特征在于，

所述行走机构(40)还包括设于所述挡板(4112)的侧壁上的用于测量所述支撑部(41)向前移动的距离的纵向定位激光测距装置(43)。

6.根据权利要求5所述的钢模台车，其特征在于，

所述框架机构(10)包括支撑框架(11)、支撑横梁(12)以及分别设于所述支撑框架(11)两侧的左右行走微调机构(13)，所述支撑框架(11)通过所述左右行走微调机构(13)可横向滑动地设于所述支撑横梁(12)上，所述左右行走微调机构(13)包括第二支撑架(131)、固定架(132)、液压伸缩杆(133)以及横向车轮组件(134)，所述第二支撑架(131)的第一侧固定设于所述支撑框架(11)上，所述第二支撑架(131)的第二侧设有所述横向车轮组件(134)并使所述横向车轮组件(134)与所述支撑横梁(12)的上表面滚动接触，所述固定架(132)固定设于所述支撑横梁(12)的上表面上，所述液压伸缩杆(133)的一端与所述固定架(132)固定连接，所述液压伸缩杆(133)的第二端与所述支撑框架(11)连接以带动所述支撑框架(11)沿横向运动，所述支撑横梁(12)的下表面上设有所述行走机构(40)。

7.根据权利要求6所述的钢模台车，其特征在于，

所述支撑框架(11)包括本体(111)和设于所述本体(111)两侧用于支撑所述本体(111)的竖梁(112)，所述第二支撑架(131)的第一侧固定设于所述竖梁(112)上，所述第二支撑架(131)的第二侧设有所述横向车轮组件(134)并使所述横向车轮组件(134)与所述支撑横梁(12)的上表面滚动接触。

8.根据权利要求7所述的钢模台车，其特征在于，

所述模板机构(20)包括侧模板(21)、拱顶模板(22)和底模板(23)，两个所述侧模板(21)分别设于所述支撑横梁(12)的两侧，所述拱顶模板(22)设于所述本体(111)的上侧，所述拱顶模板(22)的两侧分别插设于对应侧的所述侧模板(21)内，所述侧模板(21)的下侧与所述底模板(23)可拆卸地连接以防止浇筑混凝土时混凝土从地面渗入钢模台车内，所述连接件(30)包括侧向连接梁(31)、侧向连接油缸(32)以及竖向连接单元(33)，所述侧模板(21)与对应的所述竖梁(112)通过侧向连接梁(31)铰接，所述侧模板(21)与对应的所述第二支撑架(131)通过侧向连接油缸(32)连接，所述顶模板与所述本体(111)通过竖向连接梁铰接。

9.根据权利要求8所述的钢模台车，其特征在于，

所述底模板(23)包括活动挡块(231)、竖向支撑件(232)以及设于所述竖向支撑件(232)一侧的横向抱紧件(233)，所述活动挡块(231)为L形块，包括竖板和设于所述竖板下侧的横板，所示竖板设于所述侧模板(21)的外侧，所述横板设于所述侧模板(21)的下方，所述竖向支撑件(232)可拆卸地设于所述横板和所述横板和所述侧模板(21)的下表面之间，所述竖向支撑件(232)用于竖向顶抵所述横板以使所述横板沿竖向运动紧密支撑在地面上并对所述竖板进行预定位使所述竖板与所述侧模板(21)的一侧贴合设置，所述横向抱紧件(233)分别与所述竖板和所述侧模板(21)连接用于横向抱紧所述竖板以使所述竖板和所述侧模板(21)贴合固定。

10.根据权利要求9所述的钢模台车，其特征在于，

所述竖向支撑件(232)包括固定设于所述侧模板(21)的下表面上的螺母筒(2321)和支撑螺杆(2322)，所述支撑螺杆(2322)的平头端设于所述横板的上表面，所述支撑螺杆(2322)的螺纹端与所述螺母筒(2321)螺纹连接，所述支撑螺杆(2322)的螺纹端上设有第一插销孔和/或第一方形转动块以方便施力转动所述支撑螺杆(2322)，从而调整所述侧模板(21)与所述横板之间的垂直距离；

所述顶升件(50)为举升液压油缸(51)和/或机械千斤顶(52)。