1.一种应用于管廊的模板衬砌台车，包括内模板(1)和外模板(2)，所述内模板(1)内部设置有用于支撑内模板(1)的支撑装置(3)和用于使台车行走的移动装置，其特征在于：所述支撑装置(3)上且位于内模板(1)前后侧的左右两边均设置有固定杆(4)，所述固定杆(4)沿竖直方向设置，所述固定杆(4)上且位于固定杆(4)的两端分别设置有第一固定架(5)和第二固定架(6)，所述第一固定架(5)和第二固定架(6)整体均呈“U”形设置，“U”形的第一固定架(5)和第二固定架(6)的两端分别与前后侧的固定杆(4)连接，所述第一固定架(5)上沿着第一固定架(5)的长度方向开设有第一限位槽(51)，所述第二固定架(6)上沿着第二固定架(6)的长度方向开设有第二限位槽(61)，所述第一限位槽(51)和第二限位槽(61)相对设置，所述外模板(2)位于第一限位槽(51)和第二限位槽(61)之间，所述第一固定架(5)固定连接于固定杆(4)上，所述第二固定架(6)滑动连接于固定杆(4)上；

所述第一限位槽(51)内设置有限位板(52)，所述限位板(52)沿着第一限位槽(51)的长度方向设置，所述限位板(52)与第一限位槽(51)的侧壁之间设置有多个弹簧(53)，多个所述弹簧(53)沿着第一限位槽(51)的长度方向均匀间隔设置，所述弹簧(53)沿水平方向设置，所述弹簧(53)的两端分别与限位板(52)和第一限位槽(51)的侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于管廊的模板衬砌台车，其特征在于：所述限位板(52)远离第一限位槽(51)的端面设置为倾斜面。

3.根据权利要求1所述的一种应用于管廊的模板衬砌台车，其特征在于：所述限位板(52)上设置有封闭板(54)，所述封闭板(54)位于限位板(52)与第一限位槽(51)之间，且所述封闭板(54)位于弹簧(53)上方，所述第一限位槽(51)的侧壁上开设有供封闭板(54)移入的容纳槽(55)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于管廊的模板衬砌台车，其特征在于：所述固定杆(4)上且位于第二固定架(6)端部所在的位置开设有滑槽(41)，所述滑槽(41)沿竖直方向开设，所述第二固定架(6)的端部上设置有滑动连接于滑槽(41)内的滑块(62)，所述固定杆(4)上设置有第一液压缸(42)，所述第一液压缸(42)的驱动端与第二固定架(6)的端部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种应用于管廊的模板衬砌台车，其特征在于：所述支撑装置(3)上设置有调节台(7)，所述固定杆(4)沿垂直于台车行走方向滑动连接于调节台(7)上，所述调节台(7)上设置有第二液压缸(71)，所述第二液压缸(71)的驱动端与固定杆(4)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种应用于管廊的模板衬砌台车，其特征在于：所述调节台(7)上开设有调节槽(72)，所述调节槽(72)的长度方向与台车的行走方向垂直，所述固定杆(4)上设置有滑动连接于调节槽(72)内的调节块(43)。

7.根据权利要求1所述的一种应用于管廊的模板衬砌台车的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：基础放线，对管廊的基础进行测量放线，对管廊的坐标点进行校对与复核；

S2：垫层、底板及导墙施工，对基坑基础进行处理，除去表面的积水和杂物后施工垫层，垫层施工完成后，再进行管廊底板及导墙的施工，按设计要求铺设底板和墙体钢筋，并组装底板及导墙模板，然后浇筑底板及导墙混凝土；

S3：台车轨道以及模板衬砌台车组装，待底板混凝土强度达到设计强度后，拆除底板的模板，沿着管廊的长度方向铺设轨道，并将模板衬砌台车组装到轨道上；

S4：管廊侧墙模板安装，将内模板(1)安装到台车的支撑装置(3)上后，然后启动第一液压缸(42)，使第二固定架(6)朝上移动，此时将外模板(2)安装到第一固定架(5)上，并使外模板(2)进入第一限位槽(51)内，利用第一限位槽(51)内的限位板(52)将外模板(2)固定在第一固定架(5)上，然后再启动第一液压缸(42)，使第二固定架(6)朝向外模板(2)移动，并使外模板(2)进入第二限位槽(61)内，从而将外模板(2)固定，随后启动第二液压缸(71)，使固定杆(4)的位置改变，从而对内模板(1)与外模板(2)之间的距离进行调整，使内模板(1)与外模板(2)之间的距离符合设计要求；

S5：管廊顶板钢筋铺设及侧墙和顶板混凝土浇筑，利用泵车浇筑混凝土至内模板(1)与外模板(2)之间，浇筑完成后及时覆盖塑料薄膜进行养护；

S6：拆模、移动模板衬砌台车至下一施工段，待混凝土强度达到设计强度的要求后，启动第一液压缸(42)使第二固定架(6)与外模板(2)脱离，随后将外模板(2)从第一固定架(5)上取下，再使内模板(1)与侧墙及顶板脱离，最后利用移动装置使衬砌台车移动到下一施工段。