1.一种环保节能的新能源汽车LED灯，包括导电连接的车灯模块和磁感应模块，其特征在于，车灯模块包括由奇数个成排分布的发光单元组成的尾灯本体或提示灯本体，每个发光单元上导电连接有供输入信号在低于设定值时通过的电压选择单元，各电压选择单元按照其连接的发光单元所处相对位置关系分为中央单元和侧边单元，侧边单元按照相对中央单元的对称关系配对，各电压选择单元的设定值按照从中央向两边逐次减小的方式设置，并且各电压选择单元之间以从两侧向中央单向电流导电连接的方式连接。

2.根据权利要求1所述的一种环保节能的新能源汽车LED灯，其特征在于，车灯模块包括由奇数个成排分布的发光单元组成的尾灯本体，磁感应模块和车灯模块之间串接有受刹车踏板和/或驱动离合器控制关闭的常开的尾灯开关。

3.根据权利要求2所述的一种环保节能的新能源汽车LED灯，其特征在于，磁感应模块包括空套在驱动轮的轮轴上的定子，定子内间隔设置有固定套接在驱动轮的轮轴上、并可组合成磁感应发电机构的转子，定子外可相对滑动的套接有固定在车体上的壳体，壳体内还安装有压动定子远离转子而阻止所述磁感应发电机构成形的压簧。

4.根据权利要求3所述的一种环保节能的新能源汽车LED灯，其特征在于，压簧的一端抵顶在定子上，另一端抵顶连接有用于在通电状态下吸附定子克服压簧阻力与转子组合成所述磁感应发电机构的电磁元件，电磁元件导电连接有刹车控制模块，刹车控制模块包括依次串接的所述电磁元件、刹车开关和车载电源，刹车开关为受刹车踏板控制关闭的常开开关。

5.根据权利要求4所述的一种环保节能的新能源汽车LED灯，其特征在于，刹车控制模块还包括与刹车开关串接的刹车继电器，所述尾灯开关受刹车踏板间接控制的、在刹车继电器在通电状态下被刹车继电器带动的处于关闭状态。

6.根据权利要求1所述的一种环保节能的新能源汽车LED灯，其特征在于，车灯模块包括由奇数个成排分布的发光单元组成的提示灯本体，磁感应模块和车灯模块之间串接有受动力转换控制模块和/或动力转换离合器控制关闭的常开的提示灯开关。

7.根据权利要求6所述的一种环保节能的新能源汽车LED灯，其特征在于，磁感应模块包括空套在行星架的输入轴上的定子，定子内间隔设置有固定套接在行星架的输入轴上、并可组合成磁感应发电机构的转子，定子外可相对滑动的套接有固定在车体上的壳体，壳体内还安装有压动定子远离转子而阻止所述磁感应发电机构成形的压簧。

8.根据权利要求7所述的一种环保节能的新能源汽车LED灯，其特征在于，压簧的一端抵顶在定子上，另一端抵顶连接有用于在通电状态下吸附定子克服压簧阻力与转子组合成所述磁感应发电机构的电磁元件，电磁元件导电连接有提示控制模块，提示控制模块包括依次串接的所述电磁元件、控制开关和车载电源，控制开关为受动力转换控制模块控制关闭的常开开关。

9.根据权利要求8所述的一种环保节能的新能源汽车LED灯，其特征在于，提示控制模块还包括与控制开关串接的提示继电器，所述提示灯开关受动力转换控制模块间接控制的、在提示继电器在通电状态下被提示继电器带动的处于关闭状态。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的一种环保节能的新能源汽车LED灯，其特征在于，各电压选择单元之间的连接方式包括从以下选择的方式：方式一：a，同对的侧边单元的输出端之间导电连接；

b，中央单元的输出端和各侧边单元之间通过第一单向电流单元导电连接，第一单向电流单元输出方向朝向中央单元；

c，不同对侧边单元中一侧边单元与另一靠近中央单元的侧边单元通过第二单向电流单元导电连接，第二单向电流单元输出方向朝向中央单元；

方式二：各电压选择单元的输出端通过同一引线导电连接，所述引线上串接有位于相邻电压选择单元之间、并且输出方向朝向中央单元的单向电流单元。