1.一种基于装载机发动机的自动工况识别控制系统，其特征在于：所述该自动工况识别系统包括路面条件采集模块、发动机调节模块、燃料消耗控制模块、系统控制模块和远程数据传输模块；

所述路面条件采集模块、发动机调节模块、燃料消耗控制模块、远程数据传输模块与系统控制模块电连接；

所述路面调节采集模块包括用于对路面条件进行记录的高清摄像头和用于对路面条件进行分析的分析检测传感器；

所述高清摄像头与分析检测传感器电连接，分析检测传感器与系统控制模块电连接；

所述发动机调节模块包括用于对发动机的曲轴转速进行测量的转速测量仪和用于对发动机的功率进行测量的功率测量仪，转速测量仪采用SRM‑04转速测量仪，功率测量采用ZR2080W3多功能仪表；

所述转速测量仪与功率测量仪电连接，转速测量仪与功率测量仪电与系统控制模块电连接；

所述燃料消耗控制模块包括用于监测发动机的运转状态的运转状态传感器和用于监测燃料使用情况的燃料监测器，所述运转状态传感器与燃料监测器电连接；

所述系统控制模块包括PLC芯片和用于存储数据的数据库；

所述PLC芯片分别与分析检测传感器、转速测量仪和功率测量仪电连接；

所述PLC芯片用于整个自动工况识别控制系统的控制，PLC芯片用于对检测传感器、转速测量仪和功率测量仪的数据进行分析处理，数据库用于对上传的数据进行存储；

所述远程数据传输模块包括但不限于移动通信模块或WiFi模块中的任意一种。

2.一种基于装载机发动机的自动工况识别控制方法，其特征在于:S1、利用高清摄像头对路面条件进行摄像，将摄像的视频数据发送给分析检测传感器，分析检测传感器对视频数据进行分析，从而判断路面条件，将判定的路面条件发送给系统控制模块；

S2、利用转速测量仪对装载机发动机的转速进行测量，利用功率测量仪对装载机发动机的功率进行测量，将测量的数据发送给系统控制模块；

S3、利用运转状态传感器监测装载机发动机的运转状态，利用燃料监测器对装载机发动机使用的燃料消耗进行监测，燃料消耗在设定的阈值内，不向系统控制模块进行传输数据，当燃料消耗超出设定阈值，将燃料消耗数据发送给系统控制模块；

燃料消耗的阈值为1L/KM；

S4、利用PLC芯片对上传的路面条件分析、转速数值、功率数值和燃料消耗数值进行分析处理；

S5、系统控制模块将分析数据发送给远程数据传输模块，远程数据传输模块将数据发送给远程PC机；

所述步骤S4中，利用PLC芯片对上传的路面条件分析、转速数值、功率数值和燃料消耗数值进行分析处理，路面条件采集模块、发动机调节模块、燃料消耗控制模块与PLC芯片的输入端进行连接，远程数据传输模块与PLC芯片的输出端连接；

转速测量仪和功率测量仪分别在不同的时间对转载机发动机的转速和功率进行测量，所述采集的时间数据设定为T1、T2、T3、…、T(n‑1)、Tn，当T1、T2、T3、…、T(n‑1)、Tn的不同时间段进行测量时，转速测量仪测量的数据相对应的为X1、X2、X3、…、X(n‑1)、Xn，功率测量仪测量的数据相对应的为Y1、Y2、Y3、…、Y(n‑1)、Yn；

所述燃料监测器对装载机发动机使用的燃料消耗进行监测，当T1、T2、T3、…、T(n‑1)、Tn的不同时间段进行测量时，所对应的燃料的消耗为N1、N2、N3、…、N(n‑1)、Nn，当N1、N2、N3、…、N(n‑1)、Nn中任意一值大于等于1L/KM，燃料监测器将监测的燃料 消耗数据发送给系统控制模块，系统控制模块测定转速测量仪测量的数据和功率测量仪测量的数据，根据以下公式：

当转速测量仪测量的数据和功率测量仪测量的数据满足上述公式时，系统控制模块判定为燃料消耗为正常，装载机发动机工况良好，系统控制模块不作处理，当转速测量仪测量的数据和功率测量仪测量的数据不满足上述公式时，系统控制模块判定为装载机发动机工况差，系统控制模块将测量的转速数据、功率数据和装载机发动机燃料消耗数据发送给远程数据传输模块，远程数据传输模块将数据发送给远程PC机，及时通知操作人员进行处理。