1.一种基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法，其特征在于，包括步骤：

S1，确定振动加速度信号中主要激励源；

所述确定振动加速度信号中主要激励源，具体为：

建立二缸柴油机有限元模型，模拟不同激励源单独作用下的振动特性，比较各激励源单独作用下振动加速度的最大幅值；

S2，利用主成分分析法从振动加速度信号中提取燃烧激励响应信号；

选取二缸柴油机缸盖上方多个位置点记录的振动加速度信号组成主成分分析的数据集，计算标准化后数据集的协方差矩阵及其特征值、特征向量，将原数据集与特征向量相乘，得到分离后的各主成分回归曲线；根据主成分回归曲线与缸内压力二阶导数曲线具有相似的变化规律，确定燃烧激励响应信号；

S3，计算不同工况下的燃烧激励响应信号的贡献水平和对应的燃烧始点相位偏差，建立相位偏差修正曲线，进而实现燃烧始点相位偏差的修正。

2.根据权利要求1所述的基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法，其特征在于，所述激励源包括缸内压力、活塞换向撞击力、活塞侧压力和往复惯性力。

3.根据权利要求1所述的基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法，其特征在于，所述燃烧激励响应信号的贡献水平为：代表燃烧激励响应信号的特征向量对应的特征值与所有特征值之和的比值，即为燃烧激励响应信号的贡献水平。

4.根据权利要求3所述的基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法，其特征在于，所述燃烧始点的相位偏差为：燃烧激励响应信号的峰值前第一个过零点对应的曲轴转角为APCA，相应工况下缸内压力二阶导数曲线峰值前第一个过零点对应的曲轴转角为AICP，则燃烧始点的相位偏差为Adeviation＝APCA‑AICP。

5.根据权利要求4所述的基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法，其特征在于，所述相位偏差修正曲线为：根据不同工况下燃烧激励响应信号贡献水平和对应燃烧始点偏差之间的变化规律，建立的三阶多项式拟合曲线。

6.根据权利要求5所述的基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法，其特征在于，所述燃烧始点相位偏差的修正为：在线测得不同位置点的振动加速度信号，组成样本集后进行主成分分析处理，提取出燃烧激励响应信号并计算对应的燃烧始点相位偏差Adeviation和贡献水平CICP，将贡献水平CICP带入建立好的相位偏差修正曲线，找到对应的修正角度Acorrect，则修正后的燃烧始点相位偏差为Acorrected＝Adeviation‑Acorrect。