1.一种单导梁架桥机喂梁轨道的对接装置，其特征在于，包括：用于驱动预制桥梁(10)移动的主动车(14)和被动车(15)、用于对接固定被动车(15)和主动车(14)、被动车(15)和主梁(1)的对接机构(19)，主梁(1)的一端设置有待架设的预制桥梁(10)，预制桥梁(10)与主梁(1)之间设置有运载小车(9)，运载小车(9)的一端固定安装有软索(11)，软索(11)的一端与牵引机(12)固定连接，主动车(14)与被动车(15)的结构相同，被动车(15)的一端设置有对接机构(19)，对接机构(19)包括对接油缸(191)和对接块(194)，对接油缸(191)通过螺栓与辅支架(144)固定连接，对接油缸(191)的一端活动安装有对接杆(192)，对接杆(192)的一端通过螺栓固定安装有卡接头(193)，卡接头(193)为一端设置有弧面的圆柱状结构，卡接头(193)与对接块(194)卡接固定，对接块(194)通过螺栓与主梁(1)固定连接；

主动车(14)的一端卡接固定有驾驶室(16)，主动车(14)包括主支架(140)、升降支腿(141)、辅支架(144)、接口(146)和托盘(147)，主支架(140)的底端等间距设置有若干滚轮，若干滚轮与主支架(140)转动连接，主支架(140)的四周对称设置有若干升降支腿(141)，若干升降支腿(141)均通过螺栓与主支架(140)固定连接，主支架(140)的顶端通过若干弹性杆水平安装有辅支架(144)，辅支架(144)的一端紧配合安装有接口(146)，接口(146)为圆环形橡胶结构，辅支架(144)的顶端对称设置有滑轨(145)，滑轨(145)的两端设置有V形槽，接轨（18）的两端设置有与V形槽相适配的V形尖端，当主动车（14）与被动车（15）靠近时，通过手动放入与滑轨（145）相适配的接轨（18），使得主动车（14）与被动车（15）平滑对接；滑轨(145)通过螺栓与辅支架(144)固定连接，滑轨(145)的顶端设置有用于托举预制桥梁(10)的托盘(147)。

2.根据权利要求1所述的一种单导梁架桥机喂梁轨道的对接装置，其特征在于，所述运载小车(9)包括托块(901)和卡接部(904)，托块(901)用于推举支撑预制桥梁(10)，托块(901)的底端通过螺栓固定安装有承载板(902)，承载板(902)的底端通过螺栓与卡板(903)固定连接，卡板(903)的下端活动安装有链条(905)。

3.根据权利要求2所述的一种单导梁架桥机喂梁轨道的对接装置，其特征在于，所述卡板(903)的底端一体连接有卡接部(904)，卡接部(904)的尺寸与滑轨(145)的宽度相适配，使得卡板(903)在滑轨(145)上滑动时，卡接部(904)能够为卡板(903)提供限位支撑。

4.根据权利要求1所述的一种单导梁架桥机喂梁轨道的对接装置，其特征在于，所述主梁(1)的两端分别设置有第一支腿(2)和第二支腿(3)，第一支腿(2)和第二支腿(3)均与主梁(1)呈垂直设置，第一支腿(2)和第二支腿(3)的顶端分别通过螺栓水平安装有第一托台(4)和第二托台(5)，第一支腿(2)的一端活动安装有第三支腿(8)，第三支腿(8)的一端与主梁(1)活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种单导梁架桥机喂梁轨道的对接装置，其特征在于，所述第一托台(4)和第二托台(5)的顶端分别通过螺栓固定安装有第一卷扬机(6)和第二卷扬机(7)，第一卷扬机(6)和第二卷扬机(7)的结构相同。

6.根据权利要求1所述的一种单导梁架桥机喂梁轨道的对接装置，其特征在于，所述主动车(14)与被动车(15)的底端通过主桥梁(13)提供支撑，主桥梁(13)的底端设置有用于支撑的桥墩(17)。

7.一种如权利要求1到6任意一项所述的单导梁架桥机喂梁轨道的对接装置的对接方法，其特征在于，包括如下步骤：

第一步，启动主动车(14)，主动车(14)驱动预制桥梁(10)向主梁(1)的一端移动，同时被动车(15)随预制桥梁(10)向主梁(1)的一端移动至与主梁(1)接近时，主动车(14)停止驱动；

第二步，启动被动车(15)上设置的提升气缸(143)，启动提升气缸(143)，提升气缸(143)带动提升杆(142)向上移动，进而带动主支架(140)向上移动，使得主支架(140)带动辅支架(144)向上移动至与主梁(1)的轨道等高；

第三步，启动被动车(15)一端设置的对接油缸(191)，对接油缸(191)带动对接杆(192)向外移动，进而通过对接杆(192)带动卡接头(193)向对接块(194)内移动，使得对接机构(19)将被动车(15)与主梁(1)对接；

第四步，启动主动车(14)靠近被动车(15)，并启动主动车(14)一端设置的对接油缸(191)，对接油缸(191)带动对接杆(192)向外移动，进而通过对接杆(192)带动卡接头(193)向被动车(15)一端设置的接口(146)内完成主动车(14)与被动车(15)的对接，手动放入接轨(18)，使得接轨（18）的两端设置的V形尖端与滑轨(145)上对应的V形槽相卡合，使得主动车(14)与被动车(15)平滑对接。