1.一种车载空调控制方法，用于对车辆空调系统进行控制，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的多维度信息，并基于所述多维度信息构建空调控制模型，其中所述多维度信息包括站点历史乘客流量、站点历史抵达时间段、车内外温度记录；

获取所述车辆当前所处的站点位置、当前车内外温度及当前时间；

将获取到的站点位置、当前车内外温度及当前时间输入至所述空调控制模型，得到所述车辆在下一站点的空调控制信息；及基于所述空调控制信息对所述车辆空调系统进行相应的控制。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆空调系统包括多个空调出风口，所述方法还包括：获取所述车辆内的乘客分布信息；

根据所述乘客分布信息修正所述空调控制信息及根据所述乘客分布信息选定相应位置的空调出风口；及基于修正后的空调控制信息对选定的空调出风口进行相应的调控。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆空调系统包括多个空调出风口，所述方法还包括：获取所述车辆内的乘客属性信息；

根据所述乘客属性信息确定所述车辆内是否存在特殊乘客；

若所述车辆内存在特殊乘客，则确定所述特殊乘客所处的车内位置，并根据所述特殊乘客所处的车内位置选定相应位置的空调出风口；

获取与所述特殊乘客匹配的空调参数，并根据所述空调参数修正所述空调控制信息；

及

基于修正后的空调控制信息对选定的空调出风口进行相应的调控。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取所述车辆内的乘客属性信息的步骤包括：根据预先建立的人脸识别模型获取所述车辆内的乘客属性信息；

所述获取与所述特殊乘客匹配的空调参数的步骤包括：当一空调出风口对应的车内位置包含有多个类型的特殊乘客时，获取与具有最高优先顺序的特殊乘客匹配的空调参数；

其中，每一类型的特殊乘客预先定义有不同的优先顺序。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：侦测上车乘客的体表温度；

判断所述上车乘客的体表温度与所述车辆的当前车内温度之差是否大于预设温度；

若所述上车乘客的体表温度与所述车辆的当前车内温度之差大于预设温度，则确定所述上车乘客所处的车内位置；

根据所述上车乘客的体表温度修正所述空调控制信息及根据所述上车乘客所处的车内位置选定相应位置的空调出风口；及基于修正后的空调控制信息对选定的空调出风口进行相应的调控。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述空调控制信息对所述车辆空调系统进行相应的控制的步骤包括：判断所述空调控制信息与上一次空调控制信息的差异是否在预设范围之内；

若所述差异不在所述预设范围之内，则基于所述空调控制信息对所述车辆空调系统进行相应的控制；

若所述差异在所述预设范围之内，则获取所述车辆当前的剩余燃料量和/或剩余电量；

判断所述剩余燃料量和/或所述剩余电量是否小于或均小于对应的临界值；

若所述剩余燃料量和/或所述剩余电量小于或均小于对应的临界值，则暂停响应基于所述空调控制信息对所述车辆空调系统进行相应的控制的操作；及若所述剩余燃料量和/或所述剩余电量不小于对应的临界值，则基于所述空调控制信息对所述车辆空调系统进行相应的控制。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆空调系统包括多个空调出风口，所述方法还包括：检测每一所述空调出风口所对应的车内区域的局部环境温度；

判断所述局部环境温度是否在预设温度区间内；

若所述局部环境温度不处于所述预设温度区间内，则进行温度补偿。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的多个车窗设置有控制车窗自动开启或关闭的电动控制模块，所述方法还包括：当检测到所述车窗开启且所述车辆空调系统为开启状态时，通过所述电动控制模块控制所述车窗关闭；及当检测到所述车窗关闭且所述车辆空调系统为关闭状态时，通过所述电动控制模块控制所述车窗开启。

9.一种车载空调控制装置，所述装置包括处理器及存储器，所述存储器上存储有若干计算机程序，其特征在于，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如权利要求1-8任一项所述的车载空调控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有多条指令，多条所述指令可被一个或者多个处理器执行，以实现如权利要求1-8任一项所述的车载空调控制方法的步骤。