1.一种汽车减速器壳体气密检测装置，其特征在于：包括操作台、检测盒(2)、侧部固定组件(3)和顶部压紧机构(4)，所述操作台的上端设有安装槽(5)，所述检测盒(2)安装在安装槽(5)内且检测盒(2)的开口朝上设置，所述检测盒(2)内设有检测腔(6)，所述检测盒(2)的底部设有抬升组件(7)，所述侧部固定组件(3)设置有两个，且两个所述侧部固定组件(3)分别设置在检测盒(2)的前后两端，所述检测盒(2)的上端设有与其固定连接的弹性组件(8)，所述顶部压紧机构(4)设置在操作台的上端且顶部压紧机构(4)位于检测盒(2)的正上方，所述顶部压紧机构(4)包括升降组件(41)和调节组件(42)，所述调节组件(42)设置在升降组件(41)的下端，所述操作台的旁侧设有充气机构(9)，所述充气机构(9)与调节组件(42)连接，所述检测盒(2)内设有气压传感器(10)；

所述升降组件(41)包括两个升降架(411)，所述升降架(411)的中部设有两个呈对称设置的升降轴(412)，两个所述升降轴(412)的上端均与升降架(411)转动连接，两个所述升降轴(412)的下端均与操作台转动连接，其中一个升降轴(412)的下端设有与其固定连接的升降电机(413)，两个所述升降轴(412)的上端均设有传动轮(414)，两个传动轮(414)之间通过皮带传动连接，所述升降架(411)的上端设有用于保护传动轮(414)和皮带的壳体(415)，两个所述升降轴(412)的中部均设有螺纹，两个所述升降轴(412)之间设有升降板(416)，所述升降板(416)的两侧分别与两个升降轴(412)螺纹配合；

所述调节组件(42)包括调节板(421)、调节轴(422)和调节电机(423)，所述升降板(416)的上端设有调节架(424)，所述调节轴(422)的上下两端分别与调节架(424)和升降板(416)转动连接，所述调节电机(423)设置在调节架(424)的上端且调节电机(423)的下端与调节轴(422)的上端固定连接，所述调节架(424)和升降板(416)之间设有驱动板(425)，所述驱动板(425)的中部与调节轴(422)螺纹配合，所述驱动板(425)的两端均设有驱动杆(426)，两个所述驱动杆(426)均贯穿升降板(416)且两个驱动杆(426)均与升降板(416)滑动配合，两个所述驱动杆(426)的下端均与调节板(421)固定连接，所述调节板(421)的上端设有若干个导向杆(427)，所述升降板(416)上设有若干个导向孔，若干个导向杆(427)与若干个导向孔一一对应且两者之间滑动配合，所述调节板(421)的下端设有压紧板，所述压紧板的下端设有压紧塞(428)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减速器壳体气密检测装置，其特征在于：所述抬升组件(7)包括抬升气缸(71)和抬升板(72)，所述抬升板(72)位于检测盒(2)的底部，所述抬升气缸(71)安装在操作台的底部，所述抬升气缸(71)的输出端贯穿检测盒(2)的底部并与抬升板(72)的下端固定连接，所述抬升板(72)的上端设有与其通过螺栓固定连接的安装板(73)，所述安装板(73)的上端设有卡槽(74)，所述卡槽(74)的底部设有密封垫(75)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减速器壳体气密检测装置，其特征在于：所述弹性组件(8)包括弹性槽(81)和弹性板(82)，所述弹性槽(81)设置在检测盒(2)的上端，所述弹性板(82)的下端设置在弹性槽(81)内且两者之间滑动配合，所述弹性槽(81)的底部设置有若干个弹簧(83)，每个所述弹簧(83)的上下两端分别与弹性板(82)的下端和弹性槽(81)的槽底固定连接，所述弹性槽(81)的底部设有密封液。

4.根据权利要求3所述的一种汽车减速器壳体气密检测装置，其特征在于：所述弹性板(82)的内外两侧均设有凸沿(84)，每个所述凸沿(84)的下端均设有与其固定连接的密封圈(85)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减速器壳体气密检测装置，其特征在于：每个所述侧部固定组件(3)包括固定气缸(31)，所述固定气缸(31)的输出端贯穿检测盒(2)并延伸至检测盒(2)内，所述固定气缸(31)的输出端上设有与其固定连接的固定板(32)，所述固定板(32)上设有与其通过螺栓连接的连接板(33)，所述连接板(33)的一侧设有若干个固定塞(34)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减速器壳体气密检测装置，其特征在于：所述充气机构(9)包括气泵设备(91)、通气管道(92)和气压表(93)，所述气泵设备(91)设置在操作台的旁侧，所述通气管道(92)的一端与气泵设备(91)连通，所述通气管道(92)的另一端延伸至压紧塞(428)的中部，所述气压表(93)设置在通气管道(92)上，所述升降板(416)和调节板(421)上分别设有第一通孔和第二通孔(94)。