1.一种水陆空三栖模型飞机机翼的展开方法，其特征在于：利用了一种水陆空三栖模型飞机，其步骤为，

a、与机体(100)铰接相连的第二支架(321)为一可伸缩结构，该第二支架(321)收缩时，与第二支架(321)铰接的第四支架(340)顺时针进行转动；

b、第四支架(340)转动时，由于第四支架(340)两端都铰接于第三支架(330)，使得第三支架(330)也跟着进行顺时针转动；

c、第三支架(330)转动的同时，与该第三支架(330)铰接的第五支架(350)逆时针进行转动，同时与该第五支架(350)的第六支架(360)也一起逆时针转动；将机翼(300)展开；

d、支撑元件(200)进行工作，通过该支撑元件(200)将第二支架(321)推离机体(100)，在铰接点的作用下，第二支架(321)逆时针转动，使得机翼(300)整体与机体(100)呈一定角度。

2.根据权利要求1所述的一种水陆空三栖模型飞机机翼的展开方法，其特征在于：所述的水陆空三栖模型飞机包括机体(100)、机翼(300)、螺旋桨(411)、垂直尾翼(510)和水平尾翼(520)，所述机翼(300)为可收展机翼，其机翼(300)内部通过第二支架(321)实现机翼(300)的展开与收缩；所述的螺旋桨(411)设置在螺旋桨支架(410)上，该螺旋桨支架(410)为折叠收缩式支架；所述机体(100)尾部还设有一尾部螺旋桨(711)；所述机体(100)底部沿其长度方向上设有多个机轮(800)。

3.根据权利要求2所述的一种水陆空三栖模型飞机机翼的展开方法，其特征在于：所述机翼(300)包括铰接安装在机体(100)一侧的第一支架(311)和第二支架(321)，所述第一支架(311)远离机体(100)的一端与第三支架(330)、第四支架(340)靠近机体(100)的一端铰接，所述第二支架(321)远离机体(100)的一端也与第四支架(340)靠近机体(100)的一端铰接，所述第三支架(330)远离机体(100)的一端与第五支架(350)靠近机体(100)一端铰接；

所述第四支架(340)远离机体(100)的一端与第五支架(350)、第六支架(360)靠近机体(100)的一端铰接，所述第六支架(360)远离机体(100)的一端与第五支架(350)相连；所述第二支架(321)的侧壁与一支撑元件(200)铰接，该支撑元件(200)元件设置在机体(100)上。

4.根据权利要求3所述的一种水陆空三栖模型飞机机翼的展开方法，其特征在于：所述第三支架(330)和第四支架(340)相互平行。

5.根据权利要求4所述的一种水陆空三栖模型飞机机翼的展开方法，其特征在于：所述第四支架(340)靠近机体(100)的一端呈弯曲状，且该弯曲状的端面包括第一端面(3401)和第二端面(3402)，所述第一端面和第二端面(3402)为弧形，且弧形的凹度方向朝向弯曲状的中部，所述第一支架(311)与第四支架(340)的铰接点位于第一端面(3401)，所述第二支架(321)与第四支架(340)的铰接点位于第二端面(3402)。

6.根据权利要求5所述的一种水陆空三栖模型飞机机翼的展开方法，其特征在于：所述第五支架(350)靠近机体(100)的一端呈弯曲状，且该弯曲状的端面包括第三端面(3501)和第四端面(3502)，所述第三端面(3501)和第四端面(3502)为弧形，且弧形的凹度方向朝向弯曲状的中部，所述第三支架(330)与第五支架(350)的铰接点位于第三端面(3501)，所述第四支架(340)与第五支架(350)的铰接点位于第四端面(3502)。

7.根据权利要求4或6所述的一种水陆空三栖模型飞机机翼的展开方法，其特征在于：

所述第二支架(321)与第四支架(340)之间还通过轮齿进行啮合；所述第三支架(330)与第五支架(350)之间还通过轮齿进行啮合。

8.根据权利要求7所述的一种水陆空三栖模型飞机机翼的展开方法，其特征在于：支架外部由碳纤维织成的篷布(370)包裹成翅膀状，所述篷布(370)内部设有多个筋条放置孔，且该筋条放置孔沿机体(100)长度方向上开设，用于放置筋条(372)。

9.根据权利要求8所述的一种水陆空三栖模型飞机机翼的展开方法，其特征在于：所述M60G碳纤维的直径为0.1～0.5mm，所织成的篷布(370)厚度为3-5mm；所述筋条(372)的直径为20-50mm。

10.根据权利要求8所述的一种水陆空三栖模型飞机机翼的展开方法，其特征在于：所述篷布(370)底边沿其周向设有保护边(371)，该保护边(371)由直径为5-10mm的柱状体构成，该柱状体由碳纤维制成。