1.一种车载新风系统，其特征在于，包括新风系统外壳、离心筒、喷淋筒、水处理箱、湿出风腔和干燥出风腔；

所述新风系统外壳的前端为前低后高的坡形结构，后端为扁平空腔结构，在前端的坡形结构的斜坡处设置有所述入风栅栏，所述离心筒、喷淋筒、水处理箱、湿出风腔和干燥出风腔设置在新风系统外壳内部；

所述离心筒包括离心筒入口、离心轴支撑轴承、轴承支架、储水腔、浸水棉层、浸水通道、离心轴、离心螺旋片和离心筒出口；所述离心筒设置有一个或多个，所述离心轴支撑轴承竖直设置在入风栅栏的后部，离心轴支撑轴承外部固接所述轴承支架，所述轴承支架为多根不锈钢筋，轴承支架的另一端与新风系统外壳的内壁固接，所述离心轴支承轴承内部与横置的所述离心轴连接，在离心轴的外表面以单螺旋形式设置有所述离心螺旋片，在离心轴的外部从内到外套设有圆筒壁状的浸水棉层和储水腔，所述储水腔内侧设置有多个所述浸水通道将浸水棉层与储水腔内部连通，储水腔前端设置有离心室入口壁，所述离心室入口壁向前向外弧形延伸到入风栅栏上形成所述离心筒入口，离心筒的后端开放形成所述离心筒出口；

所述喷淋筒包括喷淋筒入口、连接支撑轴承、棉线轴、棉线层、喷淋头、喷淋腔、喷淋筒出水口、和喷淋筒出口；所述喷淋筒入口与所述离心筒出口连通且在连通处竖直设置有所述连接支撑轴承，所述连接支撑轴承外部通过不锈钢筋与离心筒和/或喷淋筒外壳固接，内部与所述离心轴和所述棉线轴连接，所述棉线轴与所述离心轴固接，在棉线轴外部设置有厚层的棉线层，在棉线层的外部套设有圆筒壁状的所述喷淋腔，在喷淋腔的内壁上连通有多个所述喷淋头，在喷淋腔的底部向下设置有贯通开口形成所述喷淋筒出水口，喷淋筒的后端开放形成所述喷淋筒出口；

所述湿出风腔设置在喷淋筒的后部，包括湿出风腔入口、电阻加热棒、侧部出口和湿气出口；所述湿出风腔入口设置在湿出风腔的侧壁上且与所述喷淋筒出口连通，在湿出风腔内部设置有多个电阻加热棒，在与湿出风腔入口相对一侧的侧壁上设置有所述侧部出口，在湿出风腔的底部设置有所述湿气出口；

所述干燥出风腔设置在湿出风腔的后部，包括干燥出风腔入口、干燥剂囊包和干燥气出口；所述干燥出风腔入口设置在干燥出风腔的侧壁上且与所述湿出风腔的侧部出口连通，所述干燥剂囊包竖直设置在干燥出风腔内部，在干燥出风腔的底部设置有所述干燥气出口；在湿气出口和干燥气出口上均设置有用于开闭出口的电磁阀；

所述水处理箱设置在喷淋筒和离心筒的侧部，包括回水口、补充水入口、过滤吸附层、处理水出口、喷淋支管、水泵和浸水支管；所述回水口和补充水入口均设置在水处理箱的顶部，所述回水口与所述喷淋筒出水口通过管道连通，所述过滤吸附层横置在整个水处理箱的内部，所述过滤吸附层为上下两层不锈钢过滤板中间夹持有石英砂颗粒、活性炭颗粒和非晶合金颗粒的混合物，其中按照体积比例石英砂颗粒：活性炭颗粒：非晶合金颗粒为（3~

5）：（2 3）：（0.5 1.2），在水处理箱的底壁上设置有所述处理水出口，所述喷淋支管和浸水~ ~支管均与所述处理水出口连通，所述浸水支管的另一端与离心筒的所述储水腔连通，所述喷淋支管的另一端与喷淋筒的所述喷淋腔连通，在喷淋支管上设置有水泵。

2.根据权利要求1所述的车载新风系统，其特征在于，所述离心筒设置有2个，且2个离心筒横向并排设置；所述喷淋筒也设置有2个，与离心筒同心设置；所述水处理箱也设置有2个，分别设置在2个离心筒和喷淋筒的外侧。

3.根据权利要求1所述的车载新风系统，其特征在于，所述棉线层的厚度为30 50mm。

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4.根据权利要求1所述的车载新风系统，其特征在于，圆筒壁状的所述喷淋腔即为内壁和外壁都是圆筒壁形式，在内壁和外壁之间是空腔，且在边部内壁和外壁封闭。

5.根据权利要求1所述的车载新风系统，其特征在于，所述棉线轴一端与所述离心轴固接，另一端悬空。

6.根据权利要求1所述的车载新风系统，其特征在于，所述棉线轴一端与所述离心轴固接，另一端通过轴承以及轴承支撑架与新风系统外壳的内壁连接。

7.根据权利要求1所述的车载新风系统，其特征在于，所述贯通开口为贯通喷淋筒内部和喷淋筒外部。

8.根据权利要求1所述的车载新风系统，其特征在于，所述干燥剂囊包在竖直方向上充满所述干燥出风腔内部。

9.根据权利要求1所述的车载新风系统，其特征在于，在所述水处理箱的所述回水口与所述喷淋筒出水口之间的管道上设置有水泵，在所述浸水支管上也设置有水泵。

10.根据权利要求1所述的车载新风系统，其特征在于，所述湿气出口通过管道与车厢内顶部和内底部的出口连通，所述干燥气出口也通过管道与车厢内顶部和内底部的出口连通，同时干燥气出口还与车厢的空调系统连通（在干燥气出口与空调系统连通的支管上也设置有电磁阀）。