1.一种方向盘减振系统，其特征是，包括方向盘内部减振组合体，所述方向盘内部减振组合体包括减振结构体和环绕设置在减振结构体周边的一组电磁减振单元，所述电磁减振单元设有铁芯和磁性相反的上永磁磁铁和下永磁磁铁，其中，上永磁磁铁的一端连接铁芯，上永磁磁铁和铁芯的外壁设有环绕的电磁线圈弹簧，铁芯一端固定在方向盘内的上限位隔离板上，铁芯的另一端正对下永磁磁铁的中心，下永磁磁铁的中心呈下凹状，下凹部的中心为通孔，通孔中设有红外测距传感器，下永磁磁铁的底部设有带孔的电磁单元下橡胶垫，方向盘转柱支座上的方向盘转柱伸入方向盘外壳内，所述减振结构体设在方向盘转柱上，减振结构体包括从上往下依次顺序靠接的上限位橡胶板、稳定橡胶垫、气囊固定座、气囊、动力减振器阵列、动力吸振器承接板、转柱上限位螺母、圆盘阻尼器、下限位橡胶板和稳定橡胶垫，上限位橡胶板上端靠接在方向盘内的上限位隔离板上，稳定橡胶垫靠接在方向盘外壳下支撑壳体内的底部。

2.根据权利要求1所述的方向盘减振系统，其特征是，所述动力减振器阵列设有一组动力减振器，动力减振器包括设置在橡胶块固定板上的呈圆柱状橡胶块，橡胶块固定板和橡胶块连为一体的外部设有对称的动力吸振器上限位环和动力吸振器下限位环，上限位环和动力吸振器下限位环构成动力吸振器约束座。

3.根据权利要求1所述的方向盘减振系统，其特征是，所述方向盘外壳与方向盘转柱支座之间设有密封橡胶垫圈。

4.根据权利要求1所述的方向盘减振系统，其特征是，所述圆盘阻尼器包括上凸板和下凸板，上凸板间隔设有向下伸出的一组凸起，凸起的外壁部设有槽，下凸板间隔设有向上开口的一组凹槽，向下伸出的一组凸起伸入向上开口的一组凹槽内，下凸板和上凸板啮合时有间隙，便于啮合时的损耗气体的放出。

5.根据权利要求1所述的方向盘减振系统，其特征是，所述电磁减振单元中的下永磁磁铁和上永磁磁铁采用啮合的方式配合。

6.根据权利要求1所述的方向盘减振系统，其特征是，所述红外测距传感器和电磁线圈弹簧电连接，集中线束与汽车的中央控制单元连接。

7.根据权利要求1所述的方向盘减振系统，其特征是，上限位隔离板为可拆卸设置。