1.一种馈能式减振系统，包括上盖板（2）、下盖板（8）、所述上盖板（2）上固设的上吊耳（1）、所述下盖板（8）下固设的下吊耳（9），所述上盖板（2）与下盖板（8）之间固设的液压减震器（10），所述上吊耳（1）与汽车底盘相连，所述下吊耳（9）与汽车车桥相连，其特征在于：所述液压减震器（10）的连杆上固设齿条（11）；汽车底盘上固设永磁发电机（16）、转设第一齿轮轴（12），所述第一齿轮轴（12）上安装第一齿轮（14），所述永磁发电机（16）的电机轴直接或间接连接第一齿轮（14），所述第一齿轮（14）与所述齿条（11）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种馈能式减振系统，其特征在于：所述上盖板（2）下固设第一线芯（3），所述下盖板（8）上固设第二铁芯（7），所述第一线芯（3）下端与所述第二铁芯（7）上端之间的距离大于所述液压减震器（10）的最大行程，所述第一线芯（3）外绕设第一线圈（4），所述第二铁芯（7）外绕设第二线圈（6），所述第一线圈（4）和第二线圈（6）分别连接整流滤波电路（21）的输出端，所述整流滤波电路（21）的输入端连接所述永磁发电机（16）的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种馈能式减振系统，其特征在于：所述汽车底盘上转设第二齿轮轴（20），所述第二齿轮轴（20）轴上固设第二齿轮（19），所述第一齿轮（14）还与所述第二齿轮（19）啮合，所述第二齿轮轴（20）通过联轴器（14）连接所述永磁发电机（16）的电机轴。

4.根据权利要求2所述的一种馈能式减振系统，其特征在于：所述第一线圈与所述第二线圈的缠绕方向相同但连接所述整流滤波电路输出端接线的正负极相反。

5.根据权利要求2所述的一种馈能式减振系统，其特征在于：所述整流滤波电路（21）的输出端还连接电池及耗能元件（22）。

6.根据权利要求3所述的一种馈能式减振系统，其特征在于：所述第二齿轮（19）两侧的所述第二齿轮轴（20）上分别固设第一惯性轮（17）和第二惯性轮（18）。

7.根据权利要求3所述的一种馈能式减振系统，其特征在于：所述第一齿轮（14）的直径要大于所述第二齿轮（19）的直径。