1.一种纯电动车的可组合双电机驱动模块，其特征：包括电机前端盖（1）、电机壳体（2）、电机后端盖（11）、主驱电机、次驱电机、离合器、直线电机；电机前盖（1）和电机后端盖（11）分别安装在电机壳体（2）两端、主定子（3）和次定子（10）分别固接在离合器壳体（5）两侧的电机壳体（2）内壁，离合器壳体（5）与电机壳体（2）内壁固定连接；

所述的主驱电机包括主定子（3）、主转子（18）、主转轴（23）；主定子（3）固接在离合器壳体（5）一侧的电机壳体（2）内壁，主转子（18）与主转轴（23）同轴连接，主定子（3）、主转子（18）和主转轴（23）同轴安装；

所述的次驱电机包括次定子（10）、次转子（14）、次转轴（22）；次转子（14）与次转轴（22）同轴连接；次定子（10）、次转子（14）和次转轴（22）同轴安装，主转轴（23）和次转轴（22）在同一轴线上；主转子（18）和次转子（14）之间以一个特殊的相位角安装，次转轴（22）通过轴承与电机后端盖（11）和离合器壳体（5）连接；

所述的离合器包括离合器壳体（5）、花键毂（6）、啮合套（7）、轴端挡盘（16）、滑移键（26）；花键毂（6）固定连接在主转轴（23）阶梯轴端，主转轴（23）通过轴承分别与电机前端盖（1）和离合器壳体（5）连接；轴端挡盘（16）同轴固定连接在次转轴（22）阶梯轴端，啮合套（7）通过滑移键（26）与次转轴（22）同轴连接，啮合套（7）前端开啮合槽，可与花键毂（6）啮合，啮合套（7）内有键槽，可与滑移键（26）啮合，啮合套（7）与直线电机动子（9）固定连接。

2.如权利要求1所述的一种纯电动车的可组合双电机驱动模块，其特征包括：所述的直线电机包括直线电机定子（8）、直线电机动子（9）；直线电机动子（9）同轴固定在啮合套（7）尾端，直线电机定子（8）安装在离合器壳体（5）内壁，啮合套（7）、直线电机定子（8）、直线电机动子（9）与次转轴（22）同轴连接。

3.如权利要求1所述的一种纯电动车的可组合双电机驱动模块，其特征包括：所述的直线电机定子（8）包括直线电机定子绕组（8-1）、直线电机定子齿环（8-2）、直线电机定子铁心套筒（8-3）；直线电机定子齿环（8-2）同轴固定连接在直线电机定子铁心套筒（8-3）内壁，直线电机定子绕组（8-1）绕在直线电机定子齿环（8-2）间隔之间。

4.如权利要求1所述的一种纯电动车的可组合双电机驱动模块，其特征包括：所述的直线电机动子（9）包括直线电机动子磁钢（9-1）、直线电机动子铁心（9-2）；直线电机动子磁钢（9-1）与直线电机动子铁心（9-2）交替叠加组合成直线电机动子（9）。