1.一种交叉口机动车交通信号动态调配方法，基于信号灯组优化控制逻辑，其特征在于：具体包括以下步骤：(1)、将控制交叉口不同通行方向的每个机动车信号灯组分别作为独立控制个体或单元，将每个机动车信号灯组与由其控制放行的机动车交通流以及设置在交叉口停车线后方并用于获取相对应机动车交通流流量数据的机动车检测器进行一一关联；

(2)、每个信号灯组通过与其相关联的机动车检测器，每秒实时监控所控制放行的机动车交通流的通行需求和排队长度；

(3)、为避免下一个放行交通流的头车和与其相冲突的上一个放行交通流的尾车在交叉口内部发生冲突，通过绿灯间隔矩阵建立相冲突信号灯组之间的冲突关系，即计算相冲突信号灯组之间的绿灯间隔时间；

(4)、根据已建立的相冲突信号灯组之间的冲突关系，建立与每个机动车交通流相关联的信号灯组绿灯放行规则和优化控制逻辑，并根据每个机动车交通流的通行需求和排队长度每秒动态调整与其相关联的信号灯组本身的绿灯启亮时刻和持续时间；

(5)、每个信号灯组每秒根据与其相关联的机动车检测器所获取的机动车交通流流量数据，通过已建立的信号灯组绿灯放行规则和优化控制逻辑，实现基于交叉口机动车交通流实际通行需求的不同绿灯放行组合和绿灯持续放行时间的动态调配；机动车信号灯组的优化控制逻辑如下：(A)、设当前放行的信号灯组为SGi，i＝1,2,…,8，其最小绿灯持续时间Gimin结束后，判断紧邻下一个待放行信号灯组SGj(j＝1,2,…,8)关联的排队检测器占有时间是否达到阀值，若否则判断SGi关联的请求检测器和排队检测器的绿灯延长时间Hi1和Hi2是否达到阀值，若是则SGi立即关闭绿灯，若否则SGi一直持续开放绿灯至最大绿灯时间Gimax后再关闭绿灯；

(B)、若SGj关联的排队检测器占有时间达到阀值，则继续判断信号灯组SGi关联的排队检测器占有时间是否达到阀值，若是则SGi继续开放绿灯至Gi2后再关闭绿灯；若是则SGi立即关闭绿灯；

(C)、SGi关闭绿灯后，SGj获得绿灯通行权，SGj完成绿灯间隔时间过渡后启亮绿灯，然后继续紧邻下一个待放行信号灯组的循环判断。

2.根据权利要求1所述的交叉口机动车交通信号动态调配方法，其特征在于：所述的步骤(2)中，相冲突信号灯组之间的绿灯间隔时间，即控制上一个放行交通流的信号灯组与控制下一个放行交通流的信号灯组之间的绿灯间隔时间A的计算公式如下：A＝Y+R

其中，Y为交叉口放行的交通流所对应信号灯组绿灯关闭后黄灯的启亮时间，R为交叉口放行的交通流所对应信号灯组黄灯关闭后，为保证该放行的交通流的尾车通过交叉口，其他信号灯组仍全部保持为红灯的时间。