1.一种流体式车胎直线能量回收装置，包括轮胎，其特征在于，还包括增程组件和直线电机，所述增程组件包括第一缸腔、第二缸腔、活动地嵌设于所述第一缸腔的第一活塞和活动地嵌设于所述第二缸腔的第二活塞，所述第一缸腔和第二缸腔相连通，所述第一活塞连接于所述轮胎的内壁，所述第二活塞连接于所述直线电机的动子，所述第一活塞的有效作用面积大于所述第二活塞的有效作用面积。

2.根据权利要求1所述的流体式车胎直线能量回收装置，其特征在于，所述增程组件还包括导管和传动件，所述传动件上开设有容纳腔，所述导管的一端连通于第一缸腔，另一端伸入所述容纳腔，所述容纳腔和导管密封配合且可滑动地相连接，使得所述传动件形成第二活塞，所述导管形成第二缸腔。

3.根据权利要求2所述的流体式车胎直线能量回收装置，其特征在于，所述直线电机的磁铁设在所述传动件的外侧壁上。

4.根据权利要求2所述的流体式车胎直线能量回收装置，其特征在于，所述增程组件还包括中空的套筒，所述套筒套设于所述传动件外且二者滑动相连，所述直线电机的线圈设于所述套筒的内壁。

5.根据权利要求2所述的流体式车胎直线能量回收装置，其特征在于，所述增程组件还包括导向杆，所述传动件上开设有导向孔，所述导向孔可滑动地套设于所述导向杆。

6.根据权利要求1所述的流体式车胎直线能量回收装置，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件的两端分别连接于所述第二活塞和第二缸腔。

7.根据权利要求1所述的流体式车胎直线能量回收装置，其特征在于，所述直线电机、第二活塞和第二缸腔的数量设有多个且三者的数量一致，多个所述第二缸腔连通于所述第一缸腔，每个所述第二活塞连接于一个所述直线电机的动子。

8.根据权利要求1所述的流体式车胎直线能量回收装置，其特征在于，所述第二缸腔的轴线沿所述第一缸腔的径向布置。

9.根据权利要求1所述的流体式车胎直线能量回收装置，其特征在于，所述第一缸腔和第二缸腔并列设置。