1.一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，包括工作台(1)、电动推杆(7)、旋转电机(17)和电磁铁(19)，其特征在于：所述工作台(1)固定安装有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的上端安装有第一导轨(3)，并且第一导轨(3)的外侧通过滑块(4)连接有第二导轨(5)，而且第二导轨(5)上通过滑块(4)安装有推动电机(6)，同时移动设置的推动电机(6)的输出轴下端能够通过螺纹管(32)与连接轴(22)的端部进行连接和拆分，所述电动推杆(7)设置于第一导轨(3)和第二导轨(5)，且电动推杆(7)的端部与滑块(4)相互连接，并且第一导轨(3)和第二导轨(5)下方的工作台(1)上固定有定位槽(8)，而且定位槽(8)的上方安装有测试板(9)，同时测试板(9)通过定位件(10)与定位槽(8)的边侧相互连接，所述定位件(10)的端部通过弹性件(12)连接有定位块(11)，且定位件(10)与定位槽(8)相连接，并且定位槽(8)的底部开设有滑槽(13)，而且滑槽(13)中安装有夹板(14)，所述夹板(14)的底部通过定位管(15)与转杆(16)相连接，且转杆(16)安装于工作台(1)的底部，并且转杆(16)的端部连接有旋转电机(17)，而且转杆(16)和旋转电机(17)连接处的边侧固定有齿轮轴(18)，同时工作台(1)与滑槽(13)的中部连接处安装有电磁铁(19)，所述测试板(9)的内部安装有第一转轮(20)和第二转轮(21)，且第一转轮(20)的边侧安装有竖杆(23)，并且竖杆(23)的杆端与横杆(24)的端部相互连接，而且横杆(24)的中部通过定位销(25)与测试板(9)相互连接，同时第一转轮(20)的中部固定有连接轴(22)，所述第一转轮(20)和第二转轮(21)之间安装有支座(26)，且支座(26)通过卡合滑片(27)与第二转轮(21)相连接，并且支座(26)通过连接杆(28)连接有测试杆(29)的一端，而且测试杆(29)通过定位双环杆(30)与横杆(24)相连接，同时测试杆(29)的另一端设置有测试件(31)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，其特征在于：所述测试板(9)和定位槽(8)为相对滑动安装结构设置，且测试板(9)的面积小于定位槽(8)的整体面积，并且测试板(9)与定位块(11)构成相对伸缩结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，其特征在于：所述夹板(14)与滑槽(13)构成卡合的滑动安装结构，且夹板(14)关于定位槽(8)对称设置，并且夹板(14)通过定位管(15)与转杆(16)螺纹连接，而且转杆(16)设置为双段螺纹状结构，同时转杆(16)的双段螺纹结构朝向相反。

4.根据权利要求1所述的一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，其特征在于：所述第一转轮(20)和第二转轮(21)的外壁之间为相互啮合连接，且第一转轮(20)和第二转轮(21)的中部分别设置为扇形和“8”字型的槽形结构，并且第一转轮(20)和第二转轮(21)分别与连接轴(22)的中部和卡合滑片(27)的端部构成卡合的滑动安装结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，其特征在于：所述横杆(24)和测试杆(29)均设置为中部内空结构，且横杆(24)和测试杆(29)分别与定位销(25)和定位双环杆(30)构成定位滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，其特征在于：所述测试件(31)由圆柱(3101)、圆筒(3102)、紧固螺栓(3103)、内环(3104)、气囊(3105)和感应元件(3106)共同组成，且圆柱(3101)位于圆筒(3102)的内侧，并且圆筒(3102)的外侧贯穿连接有紧固螺栓(3103)，而且圆筒(3102)内圆柱(3101)的下方设置有内环(3104)，而且内环(3104)和圆筒(3102)之间设置有气囊(3105)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，其特征在于：所述圆柱(3101)和圆筒(3102)构成相对伸缩结构，且圆筒(3102)的长度大于圆柱(3101)和内环(3104)的叠加长度和。

8.根据权利要求6所述的一种汽车手排挡档位使用强度测试机械力臂，其特征在于：所述内环(3104)和圆筒(3102)同轴设置，且内环(3104)的外壁和圆筒(3102)的内部之间留有间隙，并且内环(3104)的外壁和圆筒(3102)的内壁之间均设置有感应元件(3106)。