1.一种车辆转向主动臂，其特征在于：包括主动安装头(1)、连接板(2)、从动安装头(10)、安装柱(14)、用于对主动臂进行润滑的注油机构和耐磨环(12)，所述连接板(2)的两端分别固接有主动安装头(1)和从动安装头(10)，所述主动安装头(1)和从动安装头(10)的顶面中心处均开有镂空孔，所述主动安装头(1)和从动安装头(10)的的镂空孔内分别固定安装有安装柱(14)和耐磨环(12)，安装柱(14)便于装置与转向输出端连接，耐磨环(12)便于提高装置的耐磨性，所述注油机构安装在连接板(2)的顶面，用于实现装置的润滑和降温；

所述注油机构包括加压泵(3)、油箱(5)、三通管(7)、软管(8)、喷油头安装板(9)和喷油头(13)，所述从动安装头(10)的顶面安装有两块喷油头安装板(9)，便于喷油头(13)的安装，两块所述喷油头安装板(9)位置相互对应，两块所述喷油头安装板(9)内均嵌入安装有喷油头(13)，便于向耐磨环(12)内喷入润滑油，所述加压泵(3)和油箱(5)依次安装在连接板(2)的顶面，用于对油箱(5)内进行加压，有利于润滑油由喷油头(13)内喷出，所述油箱(5)相互对应两侧板的底部处分别贯穿安装有进气接头(4)和出油接头(6)，所述出油接 头与三通管(7)的一端连接，用于润滑油的分流，所述三通管(7)的两个支管通过软管(8)与喷头的输入端连接，所述油箱(5)的进气接头(4)与加压泵(3)的输出端连接；

所述油箱(5)的顶部开有加油口，所述加油口上螺纹安装有帽盖；所述加压泵(3)与油箱(5)进气接头(4)之间安装有单向阀(11)；所述耐磨环(12)的内壁开有多个储油孔(15)；

所述耐磨环(12)为碳化铬环；所述主动安装头(1)的底面贴附安装有耐磨橡胶垫；

使用时，将装置的主动安装头(1)的安装柱(14)与动力转向系统的输出端连接，将从动安装头(10)与中心连杆的安装机构连接，同时用注射器向油箱(5)内添加适量的润滑油，当进行转向时，中心连杆的安装机构与从动安装头(10)会产生摩擦，从而产生热量，不仅使得转向时的摩擦力增大，同时也会加速中心连杆安装机构与耐磨环(12)之间的磨损，不利于保证装置的使用寿命，由于本装置含有注油机构，为避免此种状况的出现，此时可定时的启动装置的注油机构向耐磨环(12)内注油，此时通过控制开关使加压泵(3)工作，加压泵(3)工作时使得油箱(5)内部压力增压，在压力差的作用下，使得油箱(5)内的润滑油由油箱(5)的出油接头(6)流出，然后经三通管(7)分流，流入两个喷油头(13)内，最后由喷油头(13)喷在耐磨环(12)的内壁，此时在润滑油的作用下，使得中心连杆与耐磨环(12)接触处的温度降低、摩擦力减小，有利于转向的进行，同时有利于减少耐磨环(12)的磨损，有利于延长装置的使用寿命，同时耐磨环(12)为碳化铬环耐磨性较高，且内壁开有储油孔(15)，可对润滑油进行储存，有利于装置的润滑散热。