1.一种用于公共汽车的防急刹扶手，所述公共汽车包括车顶板(1)，该用于公共汽车的防急刹扶手包括横杆(2)和竖杆(13)，所述竖杆(13)等距离固定连接在横杆(2)上，且横杆(2)与竖杆(13)垂直设置，所述竖杆(13)固定连接在车厢内，其特征在于，所述车顶板(1)的底端等距离开设有多个滑槽(8)，每个所述滑槽(8)内均滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的底端固定连接有水平设置的滑板(3)，所述横杆(2)上等距离径向截开，且相邻的两个截面之间共同固定连接有固定机构(5)，所述固定机构(5)内转动连接有吊杆(4)，所述吊杆(4)的顶端与滑板(3)活动连接，所述吊杆(4)的底端固定连接有拉手(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于公共汽车的防急刹扶手，其特征在于，所述拉手(6)包括连接块(61)、吊绳(62)和梯形拉手(63)，所述连接块(61)的数量为两个且分别固定连接在吊杆(4)的底端和梯形拉手(63)的顶部，所述吊绳(62)的两端分别与两个连接块(61)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于公共汽车的防急刹扶手，其特征在于，所述滑块(7)位于滑槽(8)的内底端固定连接有固定架(10)，所述固定架(10)上安装有滚轮(9)，所述滚轮(9)与滑槽(8)的内底端滑动接触。

4.根据权利要求1所述的一种用于公共汽车的防急刹扶手，其特征在于，所述吊杆(4)上开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)采用中部矩形两侧弧边的结构，所述限位槽(12)内活动连接有圆柱销(11)，所述圆柱销(11)与滑板(3)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于公共汽车的防急刹扶手，其特征在于，所述固定机构包括固定块(51)和螺栓(53)，所述固定块(51)的中部轴向开设有两端连通的开槽(52)，所述吊杆(4)通过销轴转动连接在开槽(52)内，所述固定块(51)的两端均开设有插槽(54)，所述横杆(2)的截面延伸至插槽(54)内并由螺栓(53)径向固定。

6.根据权利要求1所述的一种用于公共汽车的防急刹扶手，其特征在于，所述吊杆(4)与固定机构(5)的转动连接部分定义为支点，所述吊杆(4)顶端到支点的距离大于吊杆(4)底端到支点的距离。