1.一种防急刹车公交车吊环，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)为圆形的桶状结构，所述壳体(1)内壁对称设置有多个圆筒(2)，每个所述圆筒(2)内壁均密封滑动连接有一个活塞(3)，每个所述活塞(3)均固定连接有一个推杆(4)，每个所述推杆(4)远离活塞(3)的一侧均固定连接有一个弧形板(5)；

每两个相邻的所述圆筒(2)之间均固定连接有一个硬管(6)，每个所述硬管(6)均与相邻的两个圆筒(2)连通，每个所述硬管(6)中部均焊接固定有一个方形的凸起(7)，每个所述凸起(7)内部均密封滑动连接有一个U型板(8)，每个所述U型板(8)上均固定连接有一个滑杆(9)，每个所述滑杆(9)均贯穿对应位置的凸起(7)，每个所述滑杆(9)远离U型板(8)的一侧均固定连接有一个挡板(10)，所述滑杆(9)上套设有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的两端分别与对应位置的挡板(10)和凸起(7)相抵；

所述壳体(1)的内壁开设有环形的滑槽(12)，所述滑槽(12)内滑动连接有一个圆板(14)，所述圆板(14)上固定设置有多个直杆(16)，所述圆板(14)的下端固定连接有多个第二弹簧(15)，每个所述第二弹簧(15)远离圆板(14)的一端均与滑槽(12)的内壁相抵；所述圆板(14)的中部固定连接有一个球套(18)，所述球套(18)内部套设有一个钢球(17)，所述钢球(17)上固定连接有圆柱(19)，所述圆柱(19)远离钢球(17)的一侧固定连接有握持环(20)。

2.根据权利要求1所述的一种防急刹车公交车吊环，其特征在于，每个所述圆筒(2)内部均灌有非牛顿流体，多个所述弧形板(5)共同与圆柱(19)相抵。

3.根据权利要求1所述的一种防急刹车公交车吊环，其特征在于，所述滑槽(12)内沿壳体(1)的轴线方向设置有多个导向杆(13)，每个所述导向杆(13)均贯穿圆板(14)并与其滑动连接，每个第二弹簧(15)均套设在对应位置的导向杆(13)上。

4.根据权利要求1所述的一种防急刹车公交车吊环，其特征在于，所述直杆(16)与凸起(7)的数量相等，所述直杆(16)位于凸起(7)的正上方。