1.一种汽车制动能量回收的匹配方法，其特征是应用于汽车的快速充放电存储单元中，并按如下步骤进行：步骤1、获取车辆行驶测试评价的m种道路工况，记为U＝{u1,u2,…,ui,…,um}，ui表示第i种工况，i＝1,2，…,m；

步骤2、道路工况数据处理；

步骤2.1、对第i种工况ui的制动工况数据进行提取，得到第i种工况ui中第k次制动时初速度 与末速度 并利用式(1)计算出第k次制动产生的动能与质量比值步骤2.2、根据步骤2.1，从而得到第i种工况ui中每次制动产生的动能与质量比值进而得到m种道路工况中每次制动产生的动能与质量比值S＝{S1,S2,…,Si,…,Sm}，k＝1,2，…,ni；ni表示第i种工况ui的制动总次数；

步骤2.3、对m种道路工况的动能与质量比值S进行阶段划分，并设定阶段划分的起始值为0，每个阶段的间隔为N，则划分出阶段记为{[0,N],[N,2N],...[(j-1)N,jN],...,[(p-1)N,pN]}，j＝1，2，…,p；

统计m种道路工况的动能与质量比值S中各个动能与质量比值落入到相应阶段的次数，记为M＝{M1,M2,...,Mj,...,Mp}，Mj表示m种道路工况的动能与质量比值S中动能与质量比值落入到[(j-1)N,jN]阶段的次数；

步骤3、建立数据拟合模型；

步骤3.1、以划分出的各个阶段上限值为横坐标，以相应阶段出现的频率值为纵坐标，得到m个坐标点，其中，第j个坐标点记为步骤3.2、对所述m个坐标点的横坐标按照缩放系数L进行缩放后再进行分布函数拟合，得到概率密度函数f(x)，其中，缩放后的第j个坐标点记为步骤4、计算期望概率下最大制动速度值；

步骤4.1、根据所设定期望概率pe，对所述概率密度函数f(x)进行积分计算，得到期望概率pe下的积分上限值t；

步骤4.2、根据所述积分上限值，以制动后的末速度为0，利用式(2)计算得到期望概率pe下的最大制动速度vmax：步骤5、在MATLAB软件中的Simulink环境下建立制动时整车纵向动力学模型；

步骤6、根据车辆所使用的电机及传动机构，将电机不同转速及扭矩状态下的工作效率、车辆质量、行驶道路制动工况、传动机构的传动效率输入所述整车纵向动力学模型中，得到实际车辆制动能量传递效率；所述行驶道路制动工况为制动时间片段中每个时刻点的制动速度；

步骤7、根据实际车辆制动能量传递效率以及最大制动速度vmax得到所述快速充放电存储单元所匹配的最大容量。