1.一种汽车落水破窗器，包括有底壳（1）、大缸体（2）、第一压缩弹簧（3）、气体发生剂（4）、大顶块（5）和第一气管（6），底壳（1）内底部中间安装有大缸体（2），大缸体（2）内底部连接有第一压缩弹簧（3），大缸体（2）内底部放置有气体发生剂（4），大缸体（2）内滑动式连接有大顶块（5），大顶块（5）位于气体发生剂（4）的上方，第一压缩弹簧（3）的上端连接在大顶块（5）的底部，大缸体（2）的外壁连接有四根第一气管（6），四根第一气管（6）分别穿过底壳（1）的四侧，其特征是：还包括有单向阀（7）、第一圆柱凸起（71）、击打装置（8）、上盖（9）和内六角螺栓（10），第一气管（6）内设有单向阀（7），底壳（1）内底部设有四个第一圆柱凸起（71），车内左右两侧分别安装有四个击打装置（8），其中，四个击打装置（8）位于左侧的两个车窗之间，另四个击打装置（8）位于右侧的两个车窗之间，第一气管（6）与击打装置（8）连接，底壳（1）顶部放置有上盖（9），内六角螺栓（10）和第一圆柱凸起（71）配合将底壳（1）和上盖（9）固定在一起，所述气体发生剂（4）为叠氮化钠;击打装置（8）包括有安装座（801）、转块（803）、空心管（804）、空心套头（805）、击打头（806）、拉伸弹簧（807）、卡块（809）、普通螺栓（810）和加力杆（811），车内前后两侧均安装有四个安装座（801），安装座（801）位于左右两侧的车窗之间，安装座（801）上开有圆形槽（802），圆形槽（802）内转动式连接有转块（803），空心管（804）的后侧上部位于转块（803）的左右两侧之间，普通螺栓（810）穿过转块（803）的左右两侧和空心管（804）的后侧上部，普通螺栓（810）的右部连接有加力杆（811），第一气管（6）与空心管（804）连通，空心管（804）的底部连接有空心套头（805），空心套头（805）内滑动式连接有击打头（806），击打头（806）的前侧与空心套头（805）内前侧之间连接有拉伸弹簧（807），空心套头（805）的顶部后侧开有出气口（808），车内前后两侧均设有四个卡块（809），四个空心管（804）分别卡在四个卡块（809）内;还包括有小缸体（11）、小顶块（12）和第二气管（13），底壳（1）内底部安装有四个小缸体（11），小缸体（11）位于大缸体（2）的外侧，小缸体（11）内底部连接有第一压缩弹簧（3），小缸体（11）内底部放置有气体发生剂（4），小缸体（11）内滑动式连接有小顶块（12），小顶块（12）位于气体发生剂（4）的上方，第一压缩弹簧（3）的上端连接在小顶块（12）的底部，四个小缸体（11）与四根第一气管（6）之间分别连接有第二气管（13），第二气管（13）内也设有单向阀（7）;还包括有点火器（14）、电源（16）和开关（17），大缸体（2）和小缸体（11）内底部均设有点火器（14），点火器（14）位于气体发生剂（4）下侧，大缸体（2）和小缸体（11）下侧的底壳（1）上均开有导槽（15），导槽（15）位于点火器（14）的下侧，底壳（1）内底部安装有电源（16），上盖（9）设有5个开关（17），5个开关（17）分别与5个点火器（14）相对应，开关（17）和点火器（14）都与电源（16）有电路连接，电线位于导槽（15）内;还包括有第二圆柱凸起（18）、安装板（19）、连接柱（20）、高压压缩弹簧（21）、拉盘（22）和螺钉（23），上盖（9）的顶部设有五个第二圆柱凸起（18），安装板（19）的底部连接有五个连接柱（20），连接柱（20）的上部连接有高压压缩弹簧（21），高压压缩弹簧（21）的下端连接有拉盘（22），连接柱（20）穿过高压压缩弹簧（21），五个拉盘（22）的底部分别与相对应的大顶块（5）和小顶块（12）顶部接触，拉盘（22）穿过安装板（19），螺钉（23）与第二圆柱凸起（18）配合将安装板（19）和上盖（9）固定在一起。