1.一种收费站用自发电式节能道闸，包括开设在地面的安装槽(1)，其特征在于，所述安装槽(1)前后两端对称转动连接有两根转动轴(2)，两根所述转动轴(2)上对称固接有第一车道板(3)和第二车道板(4)，所述第一车道板(3)与第二车道板(4)间设有联动机构，所述第一车道板(3)和第二车道板(4)远离转动轴(2)的一端底部与安装槽(1)底部间均固定连接有缓冲弹簧(5)，且第一车道板(3)和第二车道板(4)底部均还设有自发电机构，位于所述安装槽(1)两侧的地面上对称固接有两个固定桩(6)和两个车牌识别仪(7)，两个所述固定桩(6)上对称设有两组闸杆，且两组闸杆均位于安装槽(1)中线的正上方；

每组所述闸杆均由三根活动杆(8)和两个连接座(9)组成，三根所述活动杆(8)的两端均共同活动连接在两个连接座(9)上，且三根活动杆(8)均还平行转动连接在固定桩(6)上，位于最外侧的两个所述连接座(9)的上端侧壁均焊接有一个第一钩体，所述第一车道板(3)远离转动轴(2)的一端两侧侧壁上均对应焊接有一个第二钩体，位于同侧的所述第一钩体与第二钩体间均共同连接有一根加强杆(10)；

两个所述固定桩(6)靠近第二车道板(4)的一侧侧壁上端均固接有一个绕线轮(11)，所述第二车道板(4)远离转动轴(2)的一端两侧侧壁上均焊接有一个绳座，两个绳座上均固接有一根钢绳(12)，且每根钢绳(12)远离绳座的一端均对应绕过同侧的绕线轮(11)并固接有一个配重块(13)；

所述联动机构包括第一车道板(3)顶端两侧侧壁上固接的两个联动座(23)，两个所述联动座(23)均延伸至第二车道板(4)的顶端两侧并恰好不与第二车道板(4)的侧壁接触，两个所述联动座(23)的顶端均开设有一条联动滑轨，所述第二车道板(4)的顶端两侧侧壁上对应焊接有两根联动轴(24)，且两根联动轴(24)均对应贯穿两个联动座(23)的联动滑轨并与联动滑轨的侧壁滑动连接；

所述自发电机构包括安装槽(1)底部对称开设的两个深槽(14)，每个所述深槽(14)槽口均固定设有一块限位板(15)，且每块限位板(15)上均贯穿滑动连接有一根传动杆(16)，所述第一车道板(3)和第二车道板(4)底部均开设有一个滑槽(17)，每个所述滑槽(17)内部均滑动连接有一个滑动座(18)，所述传动杆(16)位于限位板(15)上方的一端均对应转动连接在滑动座(18)上，每个所述深槽(14)内侧壁上均固定安装有一个小型发电机和蓄电池，且位于同一深槽(14)内的小型发电机与蓄电池均电性连接，两个所述小型发电机的输入轴均焊接有一根转动杆(19)，每根所述转动杆(19)上均固定套设有一个单向轴承(20)，每个所述单向轴承(20)的外部均固定套设有一个齿轮(21)，两根所述传动杆(16)位于限位板(15)下方的一端侧壁上均焊接有与齿轮(21)啮合的齿条(22)。

2.根据权利要求1所述的一种收费站用自发电式节能道闸，其特征在于，所述加强杆(10)的两端均采用配合第一钩体和第二钩体使用的环状结构。