1.一种新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件，包括承重轮组件(1)，其特征在于：所述承重轮组件(1)的中部竖直位置设有吸能液压组件(3)，所述承重轮组件(1)和吸能液压组件(3)的水平投影面干涉平面的上侧设有起落架舱门组件(2)，所述承重轮组件(1)、吸能液压组件(3)和起落架舱门组件(2)之间均连接有连杆传力组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件，其特征在于：所述承重轮组件(1)包括承重机轮(101)和机轮连接杆(102)，所述机轮连接杆(102)在承重机轮(101)对应的位置设有对称传动节(104)，所述对称传动节(104)的一端固定嵌合有刹车主轴(105)，且承重机轮(101)平行两列套接在刹车主轴(105)的圆周表面上，所述对称传动节(104)的侧面活动连接有机轮传力转向节(103)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件，其特征在于：所述起落架舱门组件(2)包括第一主舱门(201)、第二主舱门(202)和后侧密封板(204)，所述第一主舱门(201)、第二主舱门(202)和后侧密封板(204)的外表面贴合有舱门主蒙皮(206)，所述第一主舱门(201)和第二主舱门(202)的侧面边缘设有舱门侧钩(203)，所述后侧密封板(204)远离承重轮组件(1)的边缘设有尾部紧固钩(205)，所述第一主舱门(201)和第二主舱门(202)远离后侧密封板(204)的一侧转动安装有前门提杆(207)，所述后侧密封板(204)远离第一主舱门(201)和第二主舱门(202)的边缘中部旋转安装有尾部限位杆(209)，所述第一主舱门(201)、第二主舱门(202)和后侧密封板(204)的内表面栓接有支撑筋条(208)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件，其特征在于：所述舱门主蒙皮(206)包括内吸能窝(2061)和外封闭窝(2062)，且内吸能窝(2061)和外封闭窝(2062)之间填充有膨胀吸能泡沫，并且内吸能窝(2061)的孔径不大于十毫米，内吸能窝(2061)和外封闭窝(2062)之间的间距不超过两毫米，所述舱门主蒙皮(206)的边缘设有紧固卡扣(2063)，所述内吸能窝(2061)和外封闭窝(2062)的截面形状均为正六角形，且内吸能窝(2061)和外封闭窝(2062)的空间安装位置等轴心，内吸能窝(2061)和外封闭窝(2062)的空间位置和水平面呈三十度夹角。

5.根据权利要求1所述的一种新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件，其特征在于：所述吸能液压组件(3)包括液压主缸体(301)和液压主轴(305)，所述液压主轴(305)的圆周表面贴合有主吸能环(302)，所述主吸能环(302)的外表面贴合有辅助吸能环(303)，所述辅助吸能环(303)的外表面贴合有内紧定缸体(308)，所述内紧定缸体(308)的外表面套接有封闭光杆(307)，所述封闭光杆(307)的表面活动连接有液压杆夹爪(306)，所述液压杆夹爪(306)和承重机轮(101)之间设有液压封闭腔(304)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件，其特征在于：所述连杆传力组件(4)包括第一传力连杆(401)、传力三角架(402)和主动力拉杆(407)，所述传力三角架(402)远离吸能液压组件(3)的末端销接有辅助传力架(403)，所述主动力拉杆(407)的中部销接有辅助三角拉杆(404)，所述主动力拉杆(407)和吸能液压组件(3)的连接销轴部位销接有支撑辅助杆(405)，所述支撑辅助杆(405)远离吸能液压组件(3)的一端销接有支撑斜杆(406)，且支撑斜杆(406)的另一端销接在吸能液压组件(3)的表面。

7.根据权利要求5所述的一种新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件，其特征在于：所述主吸能环(302)的孔径为十毫米，辅助吸能环(303)的孔径为五毫米，截面形状均为正六角形，且主吸能环(302)和辅助吸能环(303)的厚度不超过五毫米，并且主吸能环(302)和辅助吸能环(303)的正六角开孔方向均平行于液压主轴(305)的轴线。