1.一种电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其用于对中央电器盒的测试，其特征在于：包括中控系统、信号隔离放大模块、程控电子负载、回路选择开关以及电源；其中，所述中控系统与信号隔离放大模块输入端连接，控制信号隔离放大模块的开关动作；所述信号隔离放大模块输出端与被测中央电器盒各通道连接，用于选择各被测通道；所述电源和信号隔离放大模块、被测中央电器盒电性连接，并为信号隔离放大模块、被测中央电器盒供源；所述程控电子负载经回路选择开关选择后串入被测通道回路中，经中控系统设定输出负载大小后模拟该测试通道所带负载情况。

2.如权利要求1所述的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其特征在于：所述所述中控系统内的的多路控制单元与信号隔离放大模块内的共阳极载流信号隔离放大模块、共阴极继电器驱动信号隔离放大模块、共阳极继电器驱动信号隔离放大模块、共阴极载流信号隔离放大模块的输入端连接，用于选择与控制各信号隔离放大模块输出端的通断。

3.如权利要求2所述的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其特征在于：所述共阳极载流信号隔离放大模块的输出端与中央电器盒共阳极载流通道相连；共阴极载流信号隔离放大模块的输出端与中央电器盒共阴极载流通道相连；共阴极继电器驱动信号隔离放大模块与中央电器盒共阳极通道控制继电器相连；共阳极继电器驱动信号隔离放大模块与中央电器盒共阴极通道控制继电器相连。

4.如权利要求1所述的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其特征在于：所述回路选择开关由四组双触点开关组成，其中各组开关的常闭触点用于实现将所述的电子负载连接在所述电源的输入端，各组开关的常开触点用于实现将所述的电子负载连接在所述电源的输出端；通过回路选择开关的设定，继而满足所述被测中央电器盒不同通道的测试要求。

5.如权利要求4所述的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其特征在于：所述中央电器盒的共地端通过双触点开关的常闭触点与电子负载的输入端相连，继而通过电子负载的输出端和双触点开关的常闭触点连接到电源的负极构成回路；或者通过双触点开关的常开触点与电源的负极相连构成回路。

6.如权利要求4所述的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其特征在于：所述中央电器盒的共源端通过双触点开关的常闭触点与电源的正极相连构成回路；或者通过双触点开关的常开触点与电子负载的输出端相连，继而通过电子负载的输入端和双触点开关的常开触点连接到电源的正极构成回路。

7.如权利要求1所述的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其特征在于：所述中控系统中安装控制程序，所述控制程序根据设定的测试通道的有无完成对被测中央电器盒内各通道的遍历；所述控制程序根据设定的控制通道的有无打开或关闭对应测试通道的控制通道；所述控制程序根据设定的前置通道的有无打开或关闭对应测试通道的前级通道；所述控制程序根据设定的负载大小设置所述程控电子负载的模拟负载数值；所述控制程序根据设定的驱动类型选择所述回路选择开关，确保所述程控电子负载的接入模式；所述控制程序根据设定的测试时长控制被测通道的带载时间。

8.如权利要求7所述的电动汽车中央电器盒的通用型程控测试系统，其特征在于：所述中控系统中包含人机交互界面，人机交互界面设定的测试参数包括但不局限于：测试通道、控制通道、前置通道、负载大小、驱动类型、测试时长。

9.一种电动汽车中央电器盒的通用型程控测试方法，其特征在于：包括如下操作步骤为：

1)，用户通过人机交互界面首先设置所需测定的被测通道，每个被测通道所需设定的参数包括但不局限于测试通道、控制通道、前置通道、负载大小、驱动类型、测试时长；

2)，设定后，中控系统所包含的控制程序根据设定的测试通道值的有无完成对被测中央电器盒内各通道的遍历；所述控制程序根据设定的控制通道的有无打开或关闭对应测试通道的控制通道；所述控制程序根据设定的前置通道的有无打开或关闭对应测试通道700的前置通道；所述控制程序根据设定的负载大小设置所述程控电子负载的模拟负载数值；

所述控制程序根据设定的驱动类型选择所述回路选择开关，确保所述程控电子负载的接入模式；所述控制程序根据设定的测试时长控制被测通道的带载时间；

3)，控制程序能读取所述程控电子负载的实际输出负载大小，通过与所设定的电子负载数值进行比较，即可完成对被测通道通断性能与带载性能的评定；结合带载时间长度，完成对被测通道寿命性能的评定。