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专利号: 2018112762837
申请人: 佛山市神风航空科技有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 飞行器;航空;宇宙航行
更新日期:2024-10-29
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种新型垂直升降的飞机,其特征在于:包括机翼(1)、飞控装置(2)、旋翼装置(3)、转臂机构(4)、牵引装置(5)、控制器(6);所述机翼(1)还能设有副翼;在机翼(1)上设有驾驶舱(7);在驾驶舱(7)内设有控制器(6);

旋翼装置(3)上的电机(11)采用分布式排列方式布局在机翼(1)前缘、支撑台(18)及翼尖位置;

位于机翼(1)前缘和支撑台(18)位置的电机(11)分别通过两个转臂机构(4)连接在机翼(1)的前缘和支撑台(18)上,机翼(1)的前缘设有支撑架(9),位于机翼(1)前缘转臂机构(4)通过轴承结构与支撑架(9)相连,位于支撑台(18)上的转臂机构(4)通过轴承结构连接在支撑台(18)上;

位于机翼(1)翼尖部位的电机(11)通过连杆结构固定在机翼(1)翼尖外侧;

牵引装置(5)由两根绳子组成;牵引装置(5)分别连接在两个转臂机构(4)上;机身上还设有锁死机构(10);

飞控装置(2)置于飞机的重心位置,飞控装置(2)与旋翼装置(3)上的电机(11)通过电信号相连接,飞控装置(2)与控制器(6)通过信号线相连接;

机翼(1)内配有电池,电池为电机(11)及飞控装置(2)供电。

2.根据权利要求1所述的一种新型垂直升降的飞机,其特征在于:旋翼装置(3)上的电机(11)分成第一四旋翼组、第二四旋翼组和六旋翼组,第一四旋翼组、第二四旋翼组和六旋翼组均各自单独连接一个飞控装置(2);

第一四旋翼组以类似X型的四轴旋翼飞行器的飞行模式提供升力,第一四旋翼组有4个电机(11)且对称布置在两个转臂机构(4)的四端,第一四旋翼组与第一四旋翼飞控装置(2)通过电信号相连;

第二四旋翼组以类似X型的四轴旋翼飞行器的飞行模式提供升力且调整飞机的飞行姿态,第二四旋翼组有4个电机(11)且对称布置在翼尖部位的四个端角位置,第二四旋翼组与第二四旋翼飞控装置(2)通过电信号相连;

六旋翼组有12个电机(11),这12个电机(11)分成6对,每一对上的2个电机(11)转向相反且相邻布置,这6对电机(11)以类似六轴旋翼飞行器的飞行模式提供升力,6对电机(11)均匀布置在两个转臂机构(4)的中间及翼尖位置;

整体上看旋翼装置(3)的电机(11)共有20个,在机翼(1)前缘有6个,机翼(1)后缘位置有6个,在机翼(1)两端的翼尖部位各设有4个;

位于驾驶舱(7)左侧上的电机(11)与驾驶舱(7)右侧上的电机(11)的转向对应相反,相互抵消扭矩。

3.根据权利要求1所述的一种新型垂直升降的飞机,其特征在于:转臂机构(4)包括两条转动臂(13)及电机座(14),电机座(14)呈长条形,电机座(14)用于安装电机(11),两条转动臂(13)左右均匀布置连接在电机座(14)上,两条转动臂(13)为异形结构,两条转动臂(13)的另一端均通过轴承结构活动连接在机翼(1)的支撑架(9)上;转动臂(13)上设有用于连接牵引装置(5)的小孔。

4.根据权利要求1所述的一种新型垂直升降的飞机,其特征在于:牵引装置(5)采用两根钢丝绳分别牵引两个转臂机构(4),钢丝绳通过导轮(17)在机翼(1)内进行缠绕布置,在导轮(17)上带有挡板,该挡板能够将避免钢丝绳从导轮(17)的凹槽中脱出;在牵引装置(5)上设有操作杆(16),操作杆(16)的下端通过钢丝绳与机翼(1)前缘的转臂机构(4)相固定,操作杆(16)的上段通过钢丝绳与支撑台(18)的转臂机构(4)相固定;操作杆(16)的中间部位通过轴承结构活动连接在机身上,驾驶员通过前推或后拉操作杆(16)的上端来使得钢丝绳被往后或往前拉扯;机身内的锁死机构(10)能够将操作杆(16)锁死,进而使得钢丝不能被往后或往前拉扯。

5.根据权利要求1所述的一种新型垂直升降的飞机,其特征在于:机翼(1)采用展弦比小的机翼(1),整体上飞机机翼(1)翼展小,弦长大,使得飞机机翼(1)短的同时还能拥有较大的机翼(1)面积。

6.根据权利要求1所述的一种新型垂直升降的飞机,其特征在于:机身下方设有后三点式起落架(15)。

7.根据权利要求1所述的一种新型垂直升降的飞机,其特征在于:所述机翼(1)的中部后端还能设有尾翼,尾翼通过连杆结构连接到机翼(1)后端,通过控制尾翼来调整飞机的俯仰及偏航。