1.一种车内通风布控系统，其特征在于：其包括一个以上设置于车体上的通风装置，所述通风装置包括通风壳体(11)，所述通风壳体(11)为筒形状，其一端设有防护网(111)，所述防护网(111)设于车体外侧，通风壳体(11)另一端置于车体内侧；所述通风装置通过车外自然风风压作用和/或通过通风装置相对高差形成的热压作用，实现泊车车内较好的自然通风，降低车内温度；

所述通风壳体(11)内套设有第一壳体(12)，所述第一壳体(12)为筒形状能在通风壳体(11)内轴向移动，其靠近防护网(111)一端设有防虫网(121)，其另一端外周设有凸台(122)；

所述第一壳体(12)远离防虫网(121)的一端设有凹槽(123)，凹槽(123)内插有保温内门(5)，保温内门(5)将第一壳体(12)两端隔开；

四个通风装置分别设置于四个车门把手凹槽内，包括，左侧两个把手凹槽内设有第一通风装置，右侧两个把手凹槽内设有第二通风装置；

若第一通风装置处空气流速为v，第二通风装置处空气流速为0，根据流体动力学原理，则第一通风装置和第二通风装置间压差为：(1)式中，ρ为空气密度；

两个前车门下方各设有一个第三通风装置，车后的两柱上各设有一个第四通风装置，第三通风装置与第四通风装置存在高度差h，假设第四通风装置的通风口处风速均为0，则根据流体动力学原理，则第三通风装置的通风口和第四通风装置的通风口处外侧压差为：AP1,3＝gh(ρw‑ρn)  (2)

(2)式中，g为重力加速度，h为第三通风装置的通风口和第四通风装置的通风口之间的高差；ρn为车内空气密度，ρw为车外空气密度。

2.根据权利要求1所述的一种车内通风布控系统，其特征在于：所述通风装置设置于车体对向车门上，通风壳体(11)设有防护网(111)的一端高度低于其另一端。

3.根据权利要求1所述的一种车内通风布控系统，其特征在于：所述防护网(111)与车体外侧为一体结构。