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专利号: 201811058205X
申请人: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2025-11-18
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车,其特征在于,包括雨量传感器、阳光传感器、组合开关、左转向灯、右转向灯及车身控制模块,所述阳光传感器与所述雨量传感器电连接,所述雨量传感器、所述组合开关、所述左转向灯及所述右转向灯均与所述车身控制模块电连接;

所述阳光传感器用于采集光线强度信息,并根据所述光线强度信息向所述雨量传感器输出对应的光线强度等级;

所述雨量传感器用于在所述组合开关处于自动工作模式时,采集雨量信息并确定所述雨量信息对应的雨量等级,根据所述雨量等级和所述光线强度等级确定当前环境的能见度等级,并在所述能见度等级未超过预设等级时,向所述车身控制模块发送双闪灯开启指令;

所述车身控制模块用于执行所述双闪灯开启指令以控制所述左转向灯和所述右转向灯同时开启;

所述车身控制模块还用于在接收到转向灯开启指令时,则停止执行所述双闪灯开启指令,并依据所述转向灯开启指令控制所述左转向灯或所述右转向灯开启;在接收到转向灯关闭指令时,则控制所述左转向灯或所述右转向灯关闭,并继续执行所述双闪灯开启指令。

2.如权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述汽车还包括摄像头、车道辅助控制模块、电子稳定控制装置及转角传感器,所述摄像头及所述电子稳定控制装置均与所述车道辅助控制模块电连接,所述电子稳定控制装置与所述转角传感器电连接;

所述摄像头用于采集所述汽车所在的车道信息,并将所述车道信息发送至所述车道辅助控制模块;

所述电子稳定控制装置用于通过所述转角传感器获取所述汽车的转向盘的角度信息,并将所述角度信息发送至所述车道辅助控制模块;

所述车道辅助控制模块用于依据所述车道信息及所述角度信息向所述车身控制模块发送所述转向灯开启指令或所述转向灯关闭指令。

3.如权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述车身控制模块用于在接收到所述转向灯开启指令时,判断所述汽车是否为前进状态,当所述汽车为前进状态时,则停止执行所述双闪灯开启指令,并依据所述转向灯开启指令控制所述左转向灯或所述右转向灯开启。

4.如权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述雨量传感器中预先存储有能见度分级表,所述能见度分级表包括雨量等级、光线强度等级与能见度等级的对应关系,所述雨量传感器用于根据所述雨量等级和所述光线强度等级在所述能见度分级表中确定对应的能见度等级。

5.如权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述雨量传感器还用于在所述能见度等级提高至超过所述预设等级时,向所述车身控制模块发送双闪灯关闭指令;

所述车身控制模块还用于在未接收到所述转向灯开启指令时,依据所述双闪灯关闭指令控制所述左转向灯和所述右转向灯同时关闭。

6.如权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述汽车还包括组合仪表,所述组合仪表与所述车身控制模块电连接;

所述车身控制模块还用于在接收到所述双闪灯开启指令时,依据所述双闪灯开启指令向所述组合仪表发送提示信息,以提示驾驶员降低车速。

7.如权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述汽车还包括双闪灯开关,所述双闪灯开关与所述车身控制模块电连接,所述车身控制模块还用于在接收到所述双闪灯开关发送的控制指令或者在所述组合开关处于非自动工作模式时,拒绝执行所述雨量传感器发送的所有指令。

8.一种车灯控制方法,应用于汽车,其特征在于,所述汽车包括雨量传感器、阳光传感器、组合开关、左转向灯、右转向灯及车身控制模块,所述阳光传感器与所述雨量传感器电连接,所述雨量传感器、所述组合开关、所述左转向灯及所述右转向灯均与所述车身控制模块电连接,所述方法包括:所述阳光传感器采集光线强度信息,并根据所述光线强度信息向所述雨量传感器输出对应的光线强度等级;

所述雨量传感器在所述组合开关处于自动工作模式时,采集雨量信息并确定所述雨量信息对应的雨量等级,根据所述雨量等级和所述光线强度等级确定当前环境的能见度等级,并在所述能见度等级未超过预设等级时,向所述车身控制模块发送双闪灯开启指令;

所述车身控制模块执行所述双闪灯开启指令以控制所述左转向灯和所述右转向灯同时开启;

所述车身控制模块在接收到转向灯开启指令时,则停止执行所述双闪灯开启指令,并依据所述转向灯开启指令控制所述左转向灯或所述右转向灯开启;在接收到转向灯关闭指令时,则控制所述左转向灯或所述右转向灯关闭,并继续执行所述双闪灯开启指令。