1.一种摩托车辅助支撑架，其特征在于：包括支撑架、支撑单元、动力单元和反馈单元，所述支撑架连接有用于控制动力单元的控制单元，所述反馈单元通过控制单元电连接动力单元；所述支撑架铰接于摩托车的车架，支撑架与车架之间连接有动力单元，所述动力单元带动支撑架以支撑架与车架的铰接点为中心转动；所述支撑单元连接于支撑架远离车架的一侧；

所述支撑架为“V”形，支撑架的一端铰接于车架的最底端；所述动力单元为液压缸(11)，所述液压缸(11)的缸杆铰接于支撑架，液压缸(11)的缸体铰接于车架；所述支撑单元为万向轮(8)，所述万向轮(8)连接于支撑架远离液压缸(11)的一侧；所述反馈单元包括第一反馈组件和第二反馈组件，所述第一反馈组件和第二反馈组件均电连接控制单元；所述第一反馈组件包括控制器(4)和第一控制杆(6)，所述控制器(4)的壳体连接于支撑架，所述控制器(4)的开关可转动连接于第一控制杆(6)，第一控制杆(6)通过车架进行限位；

所述第二反馈组件包括控制器(4)和第二控制杆(7)，所述控制器(4)的壳体连接于支撑架，所述控制器(4)的开关可转动连接于第二控制杆(7)；所述第二控制杆(7)指向支撑架远离万向轮(8)的一侧，第二控制杆(7)远离控制器(4)的一端连接有限位块(73)，第二控制杆(7)穿过车架，第二控制杆(7)套接有限位弹簧(71)，所述限位弹簧(71)设于车架和限位块(73)之间；所述第二控制杆(7)设有螺纹，所述限位块(73)和限位弹簧(71)之间设有调节螺母(72)，所述调节螺母(72)螺纹连接于第二控制杆(7)；所述第二控制杆(7)随着支撑架向远离车架的一侧转动时，限位块(73)和车架挤压限位弹簧(71)，限位弹簧(71)通过限位块(73)对第二控制杆(7)限位，第二控制杆(7)带动转动杆(5)沿着控制器(4)转动；所述支撑架和车架之间连接有减震弹簧(2)，所述减震弹簧(2)呈拉伸状态；

控制系统包括所述控制单元包括用于控制支撑架下降的继电器K1和用于控制支撑架上升的继电器K2，所述继电器K1的两端分别连接于电源的正极和负极，继电器K1的常开触点连接于电动机M的阳极，所述继电器K2的两端分别连接于继电器K1的常闭触点和电动机M的阳极，继电器K2的常开触点连接于电动机M的阴极；所述继电器K1并联有继电器K1A，所述继电器K1A常开触点的其中一端和常闭触点的其中一端均连接于电源负极，继电器K1A常开触点的另一端连接于电动机M的阴极，继电器K1A常闭触点的另一端连接于电动机M的阳极；

所述继电器K2并联有继电器K2A，所述继电器K2A长开触点和常闭触点的其中一端均连接于继电器K1A的常闭触点，继电器K2A长开触点的另一端连接于电动机M的阳极；所述继电器K1还并联有继电器K1B，所述继电器K2还并联有继电器K2B，所述K1B常闭触点的两端分别连接于继电器K1A的常闭触点和继电器K2A的输入端，所述继电器K2B的常闭触点连接于继电器K1和电源负极之间；

所述继电器K1并联有下降指示灯E1，所述继电器K2并联有上升指示灯E2；所述电源正极与继电器K1之间串联有触点开关SB2、总开关S和安全组件，所述触点开关SB2连接于安全组件和继电器K1之间；所述安全组件包括串联的继电器K和保险，所述继电器K配有速度保护电路，所述速度保护电路包括依次串联的紧急开关SB1、速度开关SB和继电器K，继电器K的常开端与总开关S串联；所述触点开关SB2和继电器K1之间连接有行程开关A1；所述继电器K2和继电器K1的常闭触点之间串联有行程开关A2和触点开关SB3；所述触点开关SB3并联于继电器K2的常开端。